Diretor da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar), Sérgio Malucelli diz que as rodovias pedagiadas são as melhores do Estado. ''Diferente das federais, que estão em péssimo estado, e muitas estaduais, que ficaram abandonadas por anos'', pontua. Para dar conta emergencial da recuperação dos pontos mais críticos, ele aponta um estudo feito com vários sindicatos produtivos: ''precisamos de R$ 420 milhões até 2012 para estes locais''.
Valor bem abaixo do estimado para recuperar toda a malha rodoviária. ''Para toda a infraestrutura do Estado, incluindo o acesso e o Porto de Paranaguá, são necessários mais de R$ 4 bilhões.'' Investimentos que, segundo o diretor, não podem mais ficar em segundo plano. ''Vários setores da economia acabam sendo impactados, principalmente o de transportes e escoamento da produção estadual. Não dá mais para postergar os investimentos.''
Malucelli comenta que grande parte dos problemas seriam resolvidos com negociação. ''Tem que ser uma prioridade do Governo que, agora, vem anunciando a intenção de criar uma agência reguladora para fiscalizar de perto esses acordos.''
Para a cadeira produtiva do frango, por exemplo, boas estradas são fundamentais para viabilizar o negócio. ''As aves têm que ser alimentadas, retiradas e transportadas nos dias programados. E não podemos combinar o dia com São Pedro'', ironizou Domingos Martins, presidente do Sindicato das Indústrias Avícolas do Estado do Paraná (Sindiavipar), referindo-se principalmente às péssimas condições das estradas municipais que dão acesso às granjas e ficam intransitáveis nos dias de chuva.
''Apesar do esforço de alguns prefeitos, as vias são caóticas. As prefeituras precisam de mais apoio para melhorar as estradas. Muitas vezes, não é necessário pavimentar, apenas adequar ao tráfego'', acrescentou.

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