Atualmente, segundo informações da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), são emitidas, em média, 160 mil passagens por dia no transporte urbano de Londrina. Se imaginarmos que quem se locomove para determinado lugar de ônibus provavelmente vai fazer o caminho de volta utilizando o mesmo tipo de transporte, é possível concluir que cerca de 80 mil pessoas usam coletivos diariamente. Pelo Terminal Central, de acordo com a CMTU, passam 120 mil passageiros, entre eles idosos, crianças matriculadas em escolas municipais e profissionais isentos do pagamento da passagem.
O Índice de Passageiros por Quilômetro Rodado do município é considerado baixo em relação a outras cidades, e vem caindo nos últimos anos. Enquanto em 2003 o IPK (que considera o número bruto de passageiros, incluindo todos os tipos de gratuidade) ficava em 2,17, em 2013 não passou de 1,83. Em São Paulo, só para se ter uma ideia, o IPK registrado em 2013 foi de 3,63.
A implantação do BRT em Londrina é uma tentativa de mudar este quadro. "Atualmente em Londrina há horários do dia em que parte da frota das empresas de transporte público fica ociosa. A intenção é que com o sistema BRT mais gente utilize ônibus para se locomover e não haja ociosidade", afirma o diretor de trânsito do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (IPPUL), João Ulisses Lopes. Ele lembra que o incentivo ao uso de transporte público é a principal estratégia de países desenvolvidos para amenizar os problemas gerados pelo trânsito nas grandes cidades.(S.L.)

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