Com o aumento da velocidade, a estratégia da ALL é aumentar a produtividade em 15%. Isso significaria um lucro 15% maior no final deste ano. A expectativa da empresa é terminar o ano com um faturamento de R$ 370 milhões, contra R$ 330 milhões registrados no ano passado.
Desses 15% de produtividade, 3% seriam alcançados aumentando a velocidade média dos trens e os outros 12% reduzindo o tempo dos vagões nos pátios e terminais da ALL e de seus clientes. Nesses cálculos, um objetivo depende e está diretamente ligado ao outro.
Com cerca de 2,2 mil funcionários em todo o grupo no Brasil, a ALL garante que investe R$ 80 milhões por ano na manutenção das vias e equipamentos, e na modernização do sistema de transporte ferroviário. No Paraná são 1,4 mil funcionários.
A frota da ALL possui locomotivas fabricadas desde a década de 50. As mais novas são aquelas montadas pela própria empresa, que aproveita o chassi de máquinas antigas e coloca uma carroceria nova, substituindo as partes elétrica e mecânica.(G.F.)

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