Um dos itens impostos pela Renault no acordo firmado com o governo exige que o Estado garanta as mais baixas tarifas portuárias e rapidez no desembaraço de cargas tanto no Porto de Paranaguá quanto no Aeroporto Afonso Pena e aduana em Foz do Iguaçu. ‘‘A tarifa unitária dos serviços de carga e descarga dos contêineres e dos veículos não pode ser superior a 5% da tarifa mais baixa dos portos de Santos, Vitória, Itajaí, Rio Grande e Imbituba’’, revela o documento. O compromisso precisa ser mantido até mesmo após a privatização do porto.
Na parte aérea, a montadora tem preferência no pouso e decolagem dos aviões com carga destinada a ou procedente da Renault do Brasil. O Estado se compromete a construir um heliporto na fábrica para transportar os executivos e cargas da empresa até o aeroporto.
Em Foz do Iguaçu, a Renault tem preferência sobre os demais caminhões na travessia para o Paraguai. Os caminhões da montadora ficam esperando no máximo duas horas para cruzar a fronteira. Em Paranaguá, os navios da Renault têm prioridade para atracar. Os contêineres, após colocados nos caminhões, esperam duas horas para deixar o terminal. O tempo sobe para quatro horas se o processo for por trem. (C.M.)

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