Patrícia Zanin
De Londrina
O senador Osmar Dias (PSDB) defendeu ontem a revisão da política de concessão de rodovias privatizadas no País e disse que o novo pacote de concessões com participação de capital estrangeiro, anunciado anteontem, só deveria ser liberado ‘‘antes de o governo fazer uma correção de rumos’’. A proposta do Ministério dos Transportes é privatizar sete rodovias federais. Quatro delas passam pelo Paraná: trecho da BR-153 entre a divisa São Paulo/Minas até a entrada do Paraná; trecho da BR-101 entre Curitiba e Florianópolis; trecho da BR-116 entre São Paulo e Curitiba (Régis Bittencourt) e trecho da BR-116 entre Curitiba e a divisa Santa Catarina/Rio Grande do Sul.
O tucano acredita que um dos caminhos para auxiliar na defesa dos motoristas é o ‘‘Fórum dos Usuários das Rodovias’’, proposta lançada na semana passada pelo superintendente da Folha, ex-ministro e ex-senador José Eduardo Andrade Vieira. ‘‘Esse fórum presta um grande serviço se se concretizar. Só não sei se as concessionárias toparão’’, disparou. Ele disse que a sociedade deve exigir explicações do governo do Paraná sobre as obras não realizadas nas rodovias.
Osmar também propõe a realização no Senado de um Fórum de Debates sobre a concessão de rodovias no País. Ele estuda ainda apresentar um projeto de lei obrigando as concessionárias a colocar suas planilhas à disposição da sociedade. ‘‘O usuário das rodovias precisa saber o que ocorre com o seu dinheiro, já que a concessão é pública’’.
O também tucano senador Alvaro Dias prega ainda a possibilidade de a sociedade conhecer, através do Fórum dos Usuários das Rodovias, os contratos firmados entre o governo do Estado e as concessionárias. ‘‘Se houver irregularidades contratuais que podem pedir a anulação dos contratos, é preciso que sejam estudadas por especialistas’’, defendeu.
Ele criticou o que chamou de ‘‘pecados’’ cometidos pelo governo na concessão das rodovias. ‘‘Há pedágio no mundo todo, mas quem cobra realizou a obra’’, explicou, acrescentando ainda que praticamente em todos os países onde existem pedágios, o motorista tem a opção de trafegar por uma estrada alternativa sem pagar nada. ‘‘A qualidade é inferior, mas há opção’’, afirmou.
Para Alvaro, o Fórum é uma ‘‘grande idéia’’. ‘‘O debate deve ganhar profundidade porque a proposta é inteligente e não deve ser de natureza político-partidária’’, sugeriu.
Na opinião do senador Roberto Requião (PMDB), o novo pacote de privatização e o atual sistema de concessão representa ‘‘loucura total’’. ‘‘O cara vende comprimido em Londres e vai vir explorar estradas no Brasil’’, comparou, ao criticar a possibilidade de participação do capital estrangeiro anunciada pelo governo na exploração das rodovias.
O presidente da Associação Brasileira das Concessionárias de Rodovias (ABCR), Moacir Duarte, acredita que as novas regras não irão atrair capital externo. ‘‘As empresas estrangeiras não têm interesse no negócio em função do risco do investimento e do descumprimento dos contratos por parte do governo’’, argumentou Duarte. (Colaborou Agência Estado)Senador prega ‘‘correção de rumos’’ antes de novas desestatizações e apóia ‘‘Fórum dos Usuários das Rodovias’’
Arquivo FolhaDEFESAOsmar: ‘‘Esse Fórum presta um grande serviço se se concretizar. Só não sei se as concessionárias toparão’’

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