Em nota oficial, a Secretaria de Estado de Transportes negou que o decreto 2064, assinado em 3 de novembro de 2003 pelo governador Roberto Requião e pelo ex-secretário de Transportes, Waldyr Pugliese, tenha alterado o marco zero da rodovia BR-369 mas não respondeu se o documento ratifica as mudanças introduzidas no governo anterior.
A nota informa também que o ofício assinado pelo gerente operacional do DER em Londrina, Carlos Fumio Yamamura, indicando o marco zero na Ponte Velha está ''equivocado''. ''Ele não foi embasado no Sistema Rodoviário Estadual vigente. A informação correta é do engenheiro Romeu Stencel'' que considera o marco zero na Ponte Nova. Segundo a secretaria, a atual configuração do marco zero foi definida em 1996 por meio do Plano Nacional Veicular (PNV) e só poderia ser alterada pelo governo federal.
No início de julho, o atual secretário de Transportes, Rogério Tizzot, disse que a mudança no marco zero da BR-369 foi introduzida pelos aditivos contratuais assinados pelo governo Lerner com as empresas de pedágio em 2002, sem fazer referência ao PNV.
Sobre o afastamento de Carlos Fumio após entrevista concedida por ele à Folha acerca do marco zero, a secretaria informou apenas que o ''órgão tem todas as prerrogativas para definir os ocupantes dos cargos''.
Na nota oficial, os três diretores que participaram de reunião com membros da APP-Sindicato negaram ter feito referência ao decreto do governador em 2003, mas não explicaram porque anexaram o documento em resposta ao questionamento da APP sobre a mudança do marco zero.
Uma fonte da Folha no primeiro escalão do DER confirmou, sob condição de anonimato, que os diretores apresentaram o documento para mostrar que a alegação do movimento ''Fim do Pedágio'' estaria equivocada em seus questionamentos.
O governador Roberto Requião foi questionado pela Folha e afirmou que o assunto está sendo tratado pela Secretaria de Estado dos Transportes. O engenheiro Carlos Fumio Yamamura não quis se pronunciar sobre o assunto. (F.C.)

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