Pla­ni­lha má­gi­ca


  A pla­ni­lha das ta­ri­fas do trans­por­te co­le­ti­vo de Cu­ri­ti­ba sem­pre foi al­vo das es­pe­cu­la­ções po­lí­ti­cas da pra­ça quan­to ­mais se de­mo­ni­za­va o sis­te­ma per­to das elei­ções. E ape­sar de tão su­pos­to in­te­res­se pou­co se des­co­briu sa­ben­do-se, por exem­plo, que até ces­tas bá­si­cas co­mer­cia­li­za­das pe­lo sin­di­ca­to de­la fa­ziam par­te co­mo tam­bém a con­ces­são de 3% da fo­lha em no­me de um Fun­do As­sis­ten­cial. Viu-se tam­bém que ha­via em­pre­sa in­te­res­sa­da no ­chip dos car­tões e ­mais ain­da da alian­ça en­tre Ins­ti­tu­to Cu­ri­ti­ba de In­for­má­ti­ca e Da­ta­prom, de em­pre­sas de ami­gos do rei, com um apor­te de qua­se R$ 8 mi­lhões ­anuais con­tes­ta­do pe­lo car­tel que de­fen­de, em lu­gar des­ses in­ter­ve­nien­tes, a bi­lhe­ta­gem au­to­má­ti­ca.
  Com a mu­dan­ça do cri­té­rio his­tó­ri­co - do cus­to qui­lô­me­tro pe­lo cus­to clien­te - a ­Urbs se man­tém im­pe­rial no do­mí­nio des­ses da­dos que só po­dem ser con­tes­ta­dos por ar­gu­men­tos ge­né­ri­cos. É uma amar­ra his­tó­ri­ca, or­gâ­ni­ca, que se tor­na ain­da ­mais dra­má­ti­ca quan­do há o in­for­me de que o go­ver­no es­ta­dual não sub­si­dia­ria a in­te­gra­ção me­tro­po­li­ta­na.
  Me­nos sim­ples do que o cu­bo má­gi­co a pla­ni­lha aguar­da um crip­tó­gra­fo pa­ra tor­ná-la ajus­ta­da ao Por­tal da Trans­pa­rên­cia.
  Mo­der­na­men­te o car­tel do trans­por­te é me­nos for­te jun­to ao go­ver­no do que os de­mais in­ter­ve­nien­tes, tan­to que no pas­sa­do Lu­pion che­gou a de­cre­tar que o sis­te­ma pas­sas­se a ser ge­ri­do pe­lo De­par­ta­men­to de Es­tra­das de Ro­da­gem, o que ­caiu na Jus­ti­ça, mas foi se­gui­do de um ato de re­sis­tên­cia ci­vil que ti­rou a fro­ta de cir­cu­la­ção e a es­con­deu na re­gião me­tro­po­li­ta­na, ar­res­ta­da pe­la ­ação de Ed­gar Tá­vo­ra (ex-ve­rea­dor de Lon­dri­na) na con­di­ção de Pro­cu­ra­dor do Mu­ni­cí­pio na ges­tão do pre­fei­to ge­ne­ral Ibe­rê de Mat­tos. Ou­tro in­ter­ve­nien­te do sis­te­ma, no trân­si­to, é a Con­si­lux, tão pres­ti­gia­da que mes­mo acu­sa­da pe­lo ‘‘­Fantástico’’ e anun­cia­da a res­ci­são por Lu­cia­no Duc­ci, con­ti­nua im­pe­ran­do.


Cus­tas


  A so­cie­da­de ci­vil (OAB, ­Fiep, Sin­dus­con) le­vou ao Le­gis­la­ti­vo seu pro­tes­to con­tra a al­ta das cus­tas ju­di­ciais. Tan­to nes­se ca­so co­mo no da apo­sen­ta­do­ria par­la­men­tar ur­ge mon­tar pla­car mos­tran­do a pos­tu­ra dos le­gis­la­do­res.


In­for­me

  Se não hou­ve de­sen­vol­vi­men­to da doen­ça, a tro­co de que a no­tí­cia ofi­cial so­bre o ca­so da va­ca lou­ca, só pa­ra dar im­pac­to no mer­ca­do e mos­trar trans­pa­rên­cia? Trans­pa­rên­cia de­mais ce­ga.


Mo­bi­li­da­de
  Pre­fei­tu­ra aca­ba de lan­çar 450 va­gas do Es­tar, es­ta­cio­na­men­to re­gu­la­men­ta­do, no en­tor­no do Hos­pi­tal de Clí­ni­cas. É a ci­da­de se imo­bi­li­zan­do pa­ra a Co­pa.


Fol­clo­re
  Con­sa­gra­ção da so­cie­da­de car­to­rial, ­mais do que o ne­po­tis­mo, es­tá no ca­so da al­ta das cus­tas ju­di­ciais. Qual­quer so­ció­lo­go de plan­tão o ex­pli­ca.


Cas­ca­ta
  Com au­men­to de mi­nis­tros, de­sem­bar­ga­do­res e pro­cu­ra­do­res de Jus­ti­ça vi­rão os das ca­te­go­rias be­ne­fi­ciá­rias do prin­cí­pio da iso­no­mia. He­mor­ra­gia sa­la­rial.


Bi­ci­cle­ta
  ­Fruet vai de bi­ci­cle­ta à pos­se e le­va de ca­ra uma do Be­to Ri­cha no sub­sí­dio.


Na pa­re­de


  Pe­tra­glia põe na pa­re­de o pre­fei­to: man­dou pa­rar a ­obra da Are­na e ­quer emis­são de po­ten­cial cons­tru­ti­vo de R$ 13,5 mi­lhões. Dá en­tre­vis­ta ama­nhã.

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