Curitiba - O governo estadual formalizou ontem a primeira alteração em contrato de pedágio no Paraná na gestão de Beto Richa (PSDB). A concessionária Ecocataratas e representantes do governo assinaram a duplicação de 14,4 quilômetros da BR-277 entre as cidades de Medianeira e Matelândia, no Oeste do Estado. O governador Beto Richa autorizou a obra em solenidade realizada na própria rodovia, no km 674, em Medianeira.
As obras devem começar em 15 dias e vão custar R$ 49,3 milhões. Segundo o gerente de engenharia da empresa, Jeancarlo Mezzono, o trabalho será realizado todo com recursos próprios e a previsão de conclusão das obras é dentro de um ano e meio. A decisão de realizar a obra foi anunciada no final de setembro, depois de um acidente que causou a morte de cinco pessoas.
A duplicação do trecho estava prevista no contrato original de pedágio, mas foi retirada em 2004, em um acordo para a redução em 30% no valor da tarifa. Os 77 km restantes da duplicação estão em fase de desenvolvimento de projetos, que serão apresentados ao governo.
A concessionária pretende duplicar o trecho da BR-277 que vai de Medianeira a Cascavel e tem um total de 91 quilômetros. O projeto total será concluído até junho de 2012. A obra será dividida em seis lotes. O primeiro é de Medianeira a Matelândia.
O lote 2 tem 17,5 km e vai de Medianeira a Céu Azul, o lote 3 tem 31 km e vai de Céu Azul a Santa Tereza do Oeste, o lote 4 compreende 9,3 km e vai de Santa Tereza do Oeste a Cascavel, o lote 5 é o perímetro urbano de Cascavel e possui 10 km e, o lote 6, tem 9 km e vai de Cascavel à Ferroeste. A conclusão das obras dos seis lotes demoraria quatro anos. Ainda não há um valor estimado de investimento, mas as estimativas iniciais apontam para cerca de R$ 300 milhões.
De acordo com informações do governo do Estado, somente depois que a obra estiver concluída, a empresa poderá incluir o investimento na planilha de custos de operação. Mesmo assim, qualquer acréscimo no preço cobrado dos usuários deverá ser temporário, pois terá que vigorar por um prazo determinado para amortização. Além disso, a taxa interna de retorno (TIR) da empresa foi reduzida de 16,43% para 12%.
Segundo o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, que está em processo de negociação com as seis concessionárias desde maio, a meta é atingir a duplicação de toda a BR-277, mas ainda não há previsão de valor de investimento.
Uma ação do Fórum Nacional Contra o Pedágio pede na Justiça que as negociações do governo com as concessionárias de pedágio sejam interrompidas e que os termos aditivos firmados com as empresas ao longo dos anos sejam considerados nulos. O pedido tramita na 2 Vara Federal de Curitiba e ainda não há decisão.

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