São Pau­lo - O co­man­dan­te da Ma­ri­nha, Ju­lio Soa­res de Mou­ra Ne­to, ad­mi­tiu an­teon­tem que o nú­me­ro de em­bar­ca­ções de que a For­ça dis­põe é in­su­fi­cien­te pa­ra o cum­pri­men­to da mis­são de pa­tru­lhar e de­fen­der o ex­ten­so li­to­ral bra­si­lei­ro e as ­vias flu­viais do ­país.
  ‘‘Dis­po­mos de ­mais de cem em­bar­ca­ções e o nú­me­ro das dis­po­ní­veis [em ple­nas con­di­ções de uso] não é o ­mais im­por­tan­te, mas sim que a quan­ti­da­de [to­tal] é in­su­fi­cien­te pa­ra cum­prir­mos nos­sa ­missão’’, afir­mou o al­mi­ran­te, ao dei­xar o pré­dio do Mi­nis­té­rio da De­fe­sa, on­de acer­tou de­ta­lhes pa­ra a as­si­na­tu­ra do con­tra­to, na se­ma­na que vem, com o go­ver­no fran­cês, per­mi­tin­do que o Bra­sil cons­trua qua­tro sub­ma­ri­nos con­ven­cio­nais, ­além do cas­co de pri­mei­ro sub­ma­ri­no bra­si­lei­ro com pro­pul­são nu­clear.
  Mou­ra Ne­to elo­giou o Pla­no Es­tra­té­gi­co de De­fe­sa Na­cio­nal, as­si­na­do nes­sa se­ma­na pe­lo pre­si­den­te ­Luiz Iná­cio Lu­la da Sil­va. Pa­ra o co­man­dan­te, a for­mu­la­ção de uma es­tra­té­gia na­cio­nal pa­ra o se­tor pos­si­bi­li­ta­rá que a Ma­ri­nha e as de­mais For­ças re­ce­bam os re­cur­sos de que ne­ces­si­tam.
  ‘‘A es­tra­té­gia vai or­ga­ni­zar a De­fe­sa e as For­ças Ar­ma­das. Com is­so, va­mos re­ce­ber os ­meios ne­ces­sá­rios pa­ra cum­prir­mos nos­sa ­missão’’, afir­mou Mou­ra Ne­to. ‘‘O pro­gra­ma de rea­pa­re­lha­men­to da Ma­ri­nha, que es­tá con­di­cio­na­do à apro­va­ção da es­tra­té­gia na­cio­nal, é que fa­rá com que te­nha­mos es­se ­meio’’, com­ple­tou.
  O co­man­dan­te de­fen­deu as mu­dan­ças su­ge­ri­das pe­lo Pla­no Es­tra­té­gi­co, co­mo o re­po­si­cio­na­men­to das tro­pas ao lon­go do ter­ri­tó­rio na­cio­nal, com a am­plia­ção da pre­sen­ça de uni­da­des do Exér­ci­to, da Ma­ri­nha e da Ae­ro­náu­ti­ca nas fron­tei­ras e ên­fa­se na vi­gi­lân­cia dos ­rios Ama­zo­nas e Pa­ra­guai-Pa­ra­ná.
  ‘‘O pla­no es­tra­té­gi­co da Ma­ri­nha já fri­sa­va que tí­nha­mos ne­ces­si­da­de de to­mar con­ta não ape­nas da foz do Rio Ama­zo­nas, mas tam­bém de ­suas ­vias e das do Rio Pa­ra­guai-Pa­ra­ná. Ago­ra va­mos ter os ­meios ne­ces­sá­rios pa­ra ­isso’’, dis­se Mou­ra Ne­to, vol­tan­do a de­mons­trar seu oti­mis­mo com o pla­no es­tra­té­gi­co.
  A es­tra­té­gia na­cio­nal de De­fe­sa es­ta­be­le­ce que a Ma­ri­nha de­ve ini­ciar os es­tu­dos e pre­pa­ra­ti­vos pa­ra es­ta­be­le­cer uma ba­se na­val de uso múl­ti­plo o ­mais pró­xi­mo pos­sí­vel da foz do Rio Ama­zo­nas. De­ter­mi­na tam­bém que ­duas ­áreas li­to­râ­neas con­ti­nua­rão a me­re­cer aten­ção es­pe­cial no que diz res­pei­to à ne­ces­si­da­de de con­tro­lar o aces­so ma­rí­ti­mo ao Bra­sil: a fai­xa que vai de San­tos (SP) a Vi­tó­ria (PR) on­de fo­ram iden­ti­fi­ca­dos os cam­pos pe­tro­lí­fe­ros sub­ma­ri­nos do Pré-Sal e a ­área em tor­no da foz do rio Ama­zo­nas. ‘‘Ain­da não há uma de­ci­são fi­nal so­bre a ins­ta­la­ção da no­va ba­se. Is­so con­ti­nua em ­estudo’’, des­ta­cou Mou­ra Ne­to.
  O pla­no es­tra­té­gi­co tam­bém pre­vê que a Ma­ri­nha con­ta­rá com sub­ma­ri­nos con­ven­cio­nais e de pro­pul­são nu­clear, ar­ma­dos com mís­seis; um cor­po de fu­zi­lei­ros na­vais per­ma­nen­te­men­te pron­tos pa­ra en­trar em ­ação e de­fen­der ins­ta­la­ções na­vais e por­tuá­rias, ar­qui­pé­la­gos e ­ilhas oceâ­ni­cas; na­vios de gran­de por­te ca­pa­zes de ope­rar e de per­ma­ne­cer por lon­go tem­po em al­to-mar e em­bar­ca­ções de com­ba­te, trans­por­te e pa­tru­lha oceâ­ni­ca, li­to­râ­nea e flu­vial.
  ­Além do con­tra­to as­si­na­do en­tre os go­ver­nos bra­si­lei­ro e fran­cês pa­ra cons­tru­ção de sub­ma­ri­nos con­ven­cio­nais e nu­clear, um con­tra­to de trans­fe­rên­cia de tec­no­lo­gia per­mi­ti­rá à He­li­brás cons­truir, em Ita­ju­bá (MG), 50 he­li­cóp­te­ros de trans­por­te, mo­de­lo EC-725, que se­rão ad­qui­ri­dos pe­lo Mi­nis­té­rio da De­fe­sa e dis­tri­buí­dos às ­três For­ças. Se­gun­do Mou­ra Ne­to, a Ma­ri­nha de­ve­rá re­ce­ber 16 A He­li­brás é con­tro­la­da pe­la fran­ce­sa Eu­ro­cop­ter, em so­cie­da­de com o go­ver­no de Mi­nas Ge­rais. O va­lor do ne­gó­cio ain­da não foi di­vul­ga­do.
  A pre­sen­ça da Ma­ri­nha nas ba­cias flu­viais de­ve­rá ser fa­ci­li­ta­da pe­la inau­gu­ra­ção de um mo­de­lo mul­ti­mo­dal de trans­por­te, con­tem­plan­do a cons­tru­ção das Hi­dro­vias do Pa­ra­ná-Tie­tê, do Ma­dei­ra, do To­can­tins-Ara­guaia e do Ta­pa­jós-Te­les Pi­res. Por orien­ta­ção do pla­no, ‘‘as bar­ra­gens se­rão, quan­do pos­sí­vel, pro­vi­das de eclu­sas, de mo­do a as­se­gu­rar fran­ca na­ve­ga­bi­li­da­de às ­hidrovias’’.

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