Curitiba - Em nota enviada aos jornais, Faep e Ocepar afirmam que o Paraná só poderá recuperar a competitividade tirada pelo pedágio se houver uma comprovada melhoria nas rodovias, fato que reduziria, em tese, os custos operacionais de transporte. No entanto, essa melhoria das rodovias deve causar diferencial, em percentagem, maior do que aquele resultante no aumento de custo causado pela cobrança do pedágio.
No estudo, as entidades reiteram propostas já apresentadas para redução dos custos com o pedágio, que são as seguintes: a concessão de desconto na tarifa para transporte de produtos agrícolas, corretivos e fertilizantes; implantação de sistema de cobrança unidirecional para o transporte dos produtos agrícolas, corretivos e fertilizantes; estabelecimento de tarifa de cobrança diferenciada em função do valor agregado do produto transportado; revisão dos critérios de correção anual das tarifas acordados nos contratos de concessão, passando a utilizar o critério de custos e serviços efetivamente realizados; constituição de uma agência reguladora estadual de infra-estrutura, com a participação dos usuários, concessionários e poder concedente, para subsidiar o Estado na discussão e proposição de políticas para o setor, bem como, possibilitar a realização de fiscalização operacional e financeira das concessões; destinar parte dos recursos da Contribuição de Intervenção sobre o Domínio Econômico (Cide) para melhoria e modernização da malha viária nacional. (M.G.)

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