Curitiba - O diretor regional do Departamento Nacional de Infra-estrutura Terrestre, David Gouvea, apoiou a luta dos empresários. ''As verbas precisam passar pelo Paraná porque o Paraná é o caminho do Mercosul'', apostou. Gouvea é favorável na transformação dos portos do Paraná em Porto do Mercosul (unindo os portos de Paranaguá, Antonina e Pontal do Paraná). Para isso, ele está alocando recursos para melhoria da BR-101 no Paraná, ligando até a BR-180 (que termina em Barracão - próximo a Argentina. No projeto está a restauração de um trecho de 12 quilômetros na BR-277 (de Alexandra ao Porto de Antonina) e implantação de obras de ligação; extensão da BR-101 entre Garuva e Matinhos; acesso a Pontal do Sul pelo segmento entre Alexandra e Ponta do Poço (extensão de 24 quilômetros).
''O governo federal aceita bem o projeto. A resistência que temos é do governo do Paraná'', confessou Gouvea. O governo do Estado é contra a política do governo federal por conta da divergência sobre a exportação e segregação de produtos geneticamente modificados. Recursos estariam garantidos também, segundo Gouvea, para a restauração da Rodovia Transbrasiliana (BR-153), nos trechos entre Santo Antonio da Platina e Ibaiti; Ibaiti e Ventania; Alto do Amparo e Imbituva. (L.P.)

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