O pre­fei­to Bar­bo­sa Ne­to (PDT) mi­ni­mi­zou on­tem o re­la­tó­rio par­cial da Co­mis­são Es­pe­cial de In­ves­ti­ga­ção (CEI) que es­tu­dou a pla­ni­lha do trans­por­te co­le­ti­vo e afir­mou que se­rá a Jus­ti­ça que de­ter­mi­na­rá even­tual no­vo va­lor da ta­ri­fa, ho­je fi­xa­da em R$ 2. Con­for­me a FO­LHA an­te­ci­pou do­min­go, os mem­bros da CEI su­ge­ri­ram, em reu­nião on­tem de ma­nhã, na Câ­ma­ra, o pre­ço de R$ 1,99 pa­ra co­bran­ça do ser­vi­ço na ci­da­de, exe­cu­ta­do, atual­men­te, pe­las em­pre­sas Fran­co­vig e Trans­por­tes Co­le­ti­vos Gran­de Lon­dri­na (­TCGL). Tam­bém de­fen­di­da pe­lo pre­si­den­te da co­mis­são, o lí­der do Exe­cu­ti­vo na Ca­sa, ­Joel Gar­cia (PDT) –, a que­bra de con­tra­to foi pra­ti­ca­men­te des­car­ta­da pe­lo pre­fei­to, que clas­si­fi­cou qual­quer ato nes­se sen­ti­do co­mo me­di­da ‘‘­irresponsável’’.
  Bar­bo­sa fa­lou so­bre o as­sun­to na pri­mei­ra co­le­ti­va con­ce­di­da ­após a via­gem de dez ­dias da ­qual par­ti­ci­pou com em­pre­sá­rios lon­dri­nen­ses. O gru­po per­cor­reu 14 ci­da­des da Ale­ma­nha, Itá­lia e Por­tu­gal. En­tre os re­sul­ta­dos prá­ti­cos, in­te­gran­tes da co­mi­ti­va des­ta­ca­ram par­ce­rias com a Uni­ver­si­da­de de Bar­ce­lo­na, em pro­je­tos na ­área de or­to­don­tia; a re­to­ma­da de ex­por­ta­ção de ga­do da re­gião nor­te do es­ta­do a uma coo­pe­ra­ti­va eu­ro­peia, e o acor­do com cen­tros de trans­fe­rên­cia de tec­no­lo­gia pa­ra trans­fe­rên­cia de ­know-how a em­preen­de­do­res lon­dri­nen­ses.
  Ape­sar dos re­sul­ta­dos da co­mi­ti­va, com­pi­la­dos em um CD-­room e em 17 pá­gi­nas de ma­te­rial im­pres­so, a co­le­ti­va foi do­mi­na­da por as­sun­tos co­mo a ­área de cons­tru­ção do fu­tu­ro Tea­tro Mu­ni­ci­pal (­leia tex­to nes­ta pá­gi­na) e a ta­ri­fa do trans­por­te.
  A res­pei­to do re­la­tó­rio par­cial da CEI, que apon­tou via­bi­li­da­de de uma ta­ri­fa de R$ 1,99 – já con­si­de­ra­da, ne­la, re­po­si­ção de 6% do ­INPC aos tra­ba­lha­do­res do sis­te­ma – e in­dí­cios de su­per­fa­tu­ra­men­to em boa par­te dos in­su­mos que a com­põem, o pre­fei­to re­su­miu: ‘‘A ­CMTU ain­da não re­ce­beu o le­van­ta­men­to re­la­ti­vo ao va­lor da ta­ri­fa, mas não po­de­mos ter pai­xão em re­la­ção a tu­do is­so. O va­lor que for le­van­ta­do pe­la pla­ni­lha va­mos efe­ti­va­men­te pe­chin­char, ten­tar che­gar a um acor­do, mas não que­re­mos gre­ve nem bai­xa na qua­li­da­de do ­transporte’’, afir­mou. ‘‘Pre­ci­so ter os ele­men­tos em ­mãos; não os re­ce­be­mos ain­da. Gos­ta­ria mui­to de ser o pre­fei­to que vai ga­nhar as man­che­tes dos jor­nais co­mo o que re­du­ziu a ta­ri­fa do trans­por­te, mas sa­be­mos quan­to cus­ta is­so tu­do – em Cu­ri­ti­ba, o (pre­fei­to) Be­to Ri­cha (­PSDB) re­pre­sou o va­lor e ago­ra há um pre­juí­zo de R$ 600 ­milhões’’, dis­se. So­bre a que­bra de con­tra­to de­fen­di­da por seu lí­der na Câ­ma­ra, Bar­bo­sa foi en­fá­ti­co: o con­tra­to es­tá ‘‘per­fei­to ­juridicamente’’.
  ‘‘Eu gos­ta­ria mui­to que a ta­ri­fa pu­des­se bai­xar, mas ve­jo de for­ma mui­to ir­res­pon­sá­vel al­guém di­zer que vai que­brar o con­tra­to. De­ve ter al­guns ele­men­tos que de­vem ser le­va­dos ao Mi­nis­té­rio Pú­bli­co, à Jus­ti­ça e a ­quem ­quer que se­ja. Mas que es­sa co­mis­são apre­sen­te à Jus­ti­ça e es­ta di­ga, por­que te­mos pro­ble­mas sé­rios a re­sol­ver – não é só jo­gar pa­ra a ­torcida’’, in­si­nuou. ‘‘Já fui par­la­men­tar, e não é po­der da Câ­ma­ra ou da As­sem­bleia de­ter­mi­nar va­lor de ta­ri­fa nem ­aqui e nem em lu­gar ne­nhum do mun­do. É mui­to sim­ples que­rer jo­gar pa­ra a tor­ci­da, ga­nhar man­che­te de jor­nal e fa­lar que tem que ser ­tanto’’, re­tru­cou.
  Por ou­tro la­do, o che­fe do Exe­cu­ti­vo mu­ni­ci­pal ad­mi­tiu que even­tuais pon­de­ra­ções, ­após aná­li­se do re­la­tó­rio da CEI por téc­ni­cos da Pre­fei­tu­ra, po­dem ser nor­tea­das ‘‘por ­materialidade’’ tra­zi­da pe­la co­mis­são. ‘‘O que não pos­so é me ba­sear em de­cla­ra­ções pe­la ­imprensa’’.

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