Curitiba - O diretor administrativo da Assembléia Legislativa, José Ari Nassif, foi até o Diretran ontem pagar parte das multas dos carros, de propriedade da Casa e usados pelos deputados estaduais. Foi regularizada a situação de 24 carros oficiais, embora mais de 100 carros tenham pendências no Diretran.
Os 24 carros regularizados somavam um total de R$ 208.015,00 em multas. Se for considerada toda a frota, esse valor passa dos R$ 400 mil. Porém, o Diretran reduziu os R$ 208.015,00 mil para R$ 25.339,75, alegando que a apresentação do nome dos condutores daria o benefício ao proprietário do veículo, de pagar somente o valor original.
No artigo 257 do Código de Trânsito Brasileiro, no entanto, está determinado que esse benefício deve ser concedido a quem apresenta o nome do condutor num prazo de até 15 dias depois da notificação. Não foi o que aconteceu no caso dos deputados, já que havia multas vencidas há mais de dois anos.
A gerente de operação de trânsito do Diretran, Léa Hatschbach, disse que cada caso é um caso e por isso os deputados tiveram esse benefício. ''As empresas que estão nessa mesma situação devem procurar a diretoria do Diretran para negociar'', orientou.
Entre os carros que tiveram suas multas acertadas ontem está o famoso Vectra de placas AJD-4114 que, antes da apresentação do condutor, tinha R$ 48.225,00 de multa. Como o nome do motorista foi apresentado, mesmo fora do prazo estabelecido pelo código de trânsito, o valor caiu para R$ 4.149,93.
O presidente da Assembléia, Hermas Brandão (PTB), assim como Cartário, continuam negando a informação sobre quem usa este veículo. Ainda assim, Cartário acredita que o episódio serviu para mostrar a transparência da Assembléia. ''A população ficou sabendo que deputado não tem nenhum privilégio. Paga multa da mesma forma que o restante da população''.
Cartário contou também que além das multas, existem seis carros que estão sem licenciamento, como a Folha já adiantou na semana passada. Segundo ele, os deputados precisam prestar contas regularmente da situação do veículo. Porém, como 2002 foi ano eleitoral, acabou sendo atípico e o controle por parte da presidência da Casa deixou de ser tão rigoroso.

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