O LEITOR ESCREVE
Ano 50
Leitor da Folha há três décadas e parceiro em quase uma, tenho profundo respeito por este grande veículo de comunicação, que muitas vezes confunde sua história de crescimento com a da própria Londrina. E neste ano, em que o jornal comemora seu cinquentenário, de dedicação, de luta e conquista, nada mais justo que recebesse esta nova e bela formatação. Tal como uma nova vestimenta, vestimenta dos novos tempos, logo vemos a preparação e responsabilidade do jornal para os cinquenta anos vindouros. Parabéns.
- PEDRO A. BOBROFF, Londrina
Nota Fiscal
Em relação à reportagem em Folha Cidades do dia 18, intitulada ‘‘Queda do FPM’’, uma forma das prefeituras aumentar arrecadação seria pôr em prática algo que já existe por lei: a emissão de nota fiscal pelos estabelecimentos que compõem a comunidade. Basta sentar com as associações de comércio e indústria e discutir o assunto. Com esta medida pode haver um significante acréscimo no caixa. Basta querer.
- JESUÍNO WALDEMAR DE SOUZA, Assaí
Prêmio Esso
No dia 28 estaremos promovendo o lançamento do Prêmio Esso de Jornalismo que, na versão 1998, completa 43 anos de existência ininterrupta. Durante o período, a Esso Brasileira de Petróleo vem se empenhando para que o prêmio atenda às características e exigências do jornalismo em cada uma das diferentes épocas em que apontou o melhor da produção editorial da imprensa brasileira. Objetivo tão ambicioso só poderia mesmo ser alcançado graças ao incentivo que sempre recebemos da Folha de Londrina/Folha do Paraná, representado pela ativa participação de seus profissionais de Redação. Estou convencido de que, no transcorrer dos 43 anos do Prêmio Esso de Jornalismo, poderemos contar, mais uma vez, a colaboração e o inestimável apoio da direção e da equipe da Folha de Londrina/Folha do Paraná, pelo que desde já manifestamos nosso mais sincero agradecimento.
- RICHARD T. DOBSON, presidente da Esso Brasileira de Petróleo
Campanha de trânsito
Solicito a divulgação da Campanha Educativa de Trânsito que a Companhia de Trânsito do 5º Batalhão da Polícia Militar está colocando à disposição das associações de bairros, empresas, colégios, condomínios e outros interessados através de palestras com o objetivo de instruir e esclarecer sobre segurança no trânsito, legislação, regulamentos e resoluções do Novo Código Brasileiro de Trânsito. O evento será realizado sem qualquer ônus para o interessado, pois as despesas com materiais, transporte e pessoal serão por conta do 5º BPM, que deve ser contatado pelo telefone 329-6903, marcando local, data e hora para as palestras.
- SÉRGIO DALBEM, comandante da Companhia de Policiamento de Trânsito, Londrina
Agradecimento 1
Envio meus agradecimentos pela publicação no domingo, dia 5, de reportagem sobre meu livro ‘‘Mega Sena’’. Minha gratidão é extensiva ao jornalista Walter Ogama, que redigiu o texto, que realmente ficou legal.
- LUIZ HENRIQUE, Londrina
Agradecimento 2
Fiz parte de um grupo de pessoas do Estado do Oregon (Estados Unidos) que visitou Londrina e Maringá entre 17 e 27 de junho. Todos agradecemos a recepção das pessoas dessas duas cidades brasileiras do Paraná, particularmente dos integrantes da Igreja Missionária Central.
- GLENN LAUBAUGH, Jenning’s Lodge (Oregon-Estados Unidos)
Redução de tarifa de pedágio
Em relação às notícias que estão sendo divulgadas sobre a redução das tarifas de pedágio no Estado do Paraná e sobre a ilegalidade da medida, vimos esclarecer que a medida foi tomada unilateralmente pelo governo do Estado do Paraná. O Programa de Concessão de Rodovias Federais, em todo o País, é regido pelas mesmas regras, seja quando em parceria direta da União com as empresas da iniciativa privada, seja quando por delegação aos estados da federação.
Portanto, ao saber da intenção do governo do Estado do Paraná, o DNER procurou estabelecer negociações para estudar a questão, uma vez que os termos dos contratos são regidos por lei e qualquer alteração pode implicar na quebra do equilíbrio econômico-financeiro dos mesmos. Por isto, foi encaminhado ao governador do Estado do Paraná, Jaime Lerner, o ofício nº 644/98, de 16 do corrente, conforme se segue:
‘‘...o valor daquela tarifa não foi estipulado unilateralmente pelo Estado do Paraná, tendo sido amplamente debatido pelas partes principais e intervenientes do contrato, razão pela qual eventual alteração tarifária não poderá prescindir de prévia oitiva e anuência do Ministério dos Transportes e do DNER, conforme previsão inserta nas cláusulas quarta e oitava do convênio.
Em assim sendo, a fim de que seja mantido, na íntegra, o espírito que norteou o governo federal e visando preservar o Programa de Concessões Rodoviárias por Delegação, encareço a V. Exa. o especial obséquio de determinar às autoridades competentes do Estado para o setor que estabeleçam, em regime de urgência, entendimentos com esta entidade rodoviária federal e com o Ministério dos Transportes, nas pessoas dos respectivos dirigentes máximos, com o intuito de se examinar, conjuntamente, o alcance, a legitimidade e a legalidade da medida noticiada’’.
Com esta atitude, o DNER pretende preservar sua parceria com o Estado do Paraná, bem como o atendimento ao usuário e também o equilíbrio jurídico do contrato com as empresas concessionárias.
- DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM (DNER), Brasília
Pedágio 1
Considero a cobrança do pedágio inevitável para os brasileiros que há anos não têm mais estradas para rodar. Utilizo periodicamente a estrada para Paranaguá, já quebrei o carro, estourei pneus, fiquei na estrada sem ajuda e com prejuízo considerável, de tanto descaso do DNER, que deveria cuidar da estrada. É claro que todos os paranaenses devem se unir em busca da redução do pedágio proposta pelo governador Jaime Lerner. Mas prefiro pagar pedágio e ter uma boa estrada para rodar, porque saio ganhando. É preciso que também os políticos paranaenses também encampem essa idéia para que, pelo menos em alguns momentos, proponham e defendam os interesses dos paranaenses e não só os interesses de sua carreira.
- SIRLEI AZEVEDO, Curitiba
Pedágio 2
As novas tarifas do pedágio parecem bastante justas desde que não se cancelem as obras prioritárias como a duplicação imediata de todos os trechos do Anel de Integração. Mesmo com a redução da tarifa é possível fazer tais obras. Afinal, as concessionárias primeiro precisam investir e mostrar que só o pedágio pode transformar as estradas, principalmente no aspecto de segurança. E à medida em que isso for ocorrendo, os próximos anos da concessão trarão o retorno do investimento. Quando os usuários estiverem trafegando em verdadeiros tapetes em pista dupla, serão os primeiros defensores do pedágio e lembrarão que o governo tomou a atitude correta. Porém, se isto não acontecer, poderá custar ao governador Jaime Lerner a sua credibilidade adquirida através do processo de transformação industrial, e principalmente sua reeleição.
- ÁLVARO JOSÉ MANCHINI, Londrina
Eleições
Muito me admira que o senador Osmar Dias (PSDB-PR) tenha sido ventilado como coordenador da campanha do presidente Fernando Henrique. A sua personalidade, que apreciamos durante toda sua trajetória política, demonstra que ele não é indicado para aglutinar forças, eis que passou muito tempo como senador sem partido cuidando apenas de sua vida política. Cogitar o seu nome para tal tarefa é ‘‘suicidar’’ a releição de FHC no Paraná. Esquece o senador que o partido que mais apóia o presidente é o PFL, de quem ele e seu irmão são contra no Paraná. Se não aceitar isso, então ele deve mudar de partido ou desfazer a coligação em respeito aos eleitores que não são sabonete.
- JOSÉ DE AZEVEDO, Curitiba
- As cartas devem ser datilografadas e assinadas e vir acompanhadas da fotocópia de documento de identidade, endereço e telefone para contato e profissão/ocupação do remetente. O jornal poderá resumi-las conforme disponibilidade de espaço. Correspondência via Internet deve conter: nome completo, cidade de origem, telefone, documento de identidade e endereço eletrônico e profissão/ocupação. E-mail Folha do Paraná/Folha de Londrina: [email protected]

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