A equipe de reportagens especiais desta FOLHA percorreu parte da malha rodoviária do Paraná e o resultado, publicado em duas páginas da edição de domingo, pode servir de documento para o futuro governo estabelecer prioridades É grave a situação em alguns trechos Em outros, falta apenas manutenção, pois é flagrante a falta de cuidados básicos como a sinalização As estradas estão matando muita gente e acidentando ou mutilando um número enorme O prejuízo com acidentes pode ser bem maior que os investimentos para evitá-los, pelo menos em trechos sob a responsabilidade dos governos estadual e federal

O governo Beto Richa vai ter que atacar o problema logo no início do mandato São vidas que estão em risco O Paraná tem perto de 16 mil km de rodovias; 12,5 mil deles sob a fiscalização da Polícia Rodoviária Estadual (PRE) e 3,5 mil km confiados à Polícia Rodoviária Federal (PRF) Nessas estradas, somente em 2010, já morreram 1 250 pessoas, conforme aponta levantamento da FOLHA

A reportagem faz uma ressalva: Esse número de óbitos pode ser consideravelmente maior se levarmos em conta que os dados, repassados pelas polícias, só incluem aqueles que morreram ainda na estrada, no momento ou pouco depois do acidente, e não leva em conta as mortes que ocorreram posteriormente nos hospitais Além da perda de vidas humanas o Paraná é preciso somar o custo financeiro dessa ''epidemia''

Acidentes, na maioria das vezes devem ser debitados à imprudência dos condutores e não apenas às condições das estradas Mas o ato de conscientizar também é atribuição do Estado, que não deve abrir mão de instrumentos punitivos Há que se distinguir multas educativas da chamada indústria de multas Mas precisa fazer sua parte Hoje o usuário se queixa até das rodovias pedagiadas, que cobram muito e apresentam um retorno ainda não compatível

A situação das estradas do Paraná pede um novo projeto; um planejamento para recuperação definitiva em alguns trechos e manuteção dos que estão em boas condições de uso, felizmente um grande número deles

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