A greve dos caminhoneiros jogou holofotes em um problema que os especialistas em logística alertam há tempos: a dependência brasileira do modal rodoviário. No Paraná, por exemplo, 70% da produção paranaense é escoada pelas rodovias. Apenas 18% são transportadas pelos trilhos. Essa realidade, que é nacional, permitiu que o movimento de uma categoria parasse o País de Norte a Sul.

As ferrovias viveram tempos áureos até meados da década de 1950. No governo do presidente Juscelino Kubitschek ( 1956- 1961) apostou- se no transporte rodoviário. A política de industrialização de JK começou pelo setor automotivo.