A proibição do tráfego de veículos pesados no quadrilátero central de Londrina em horário comercial é fator urgente e necessário. A ação, prevista na lei geral do Plano Diretor (10.637/2008), vem sendo discutida desde o ano passado entre o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina e a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização. O objetivo claro é melhorar a fluidez do trânsito.
A iniciativa é importante porque as alterações na malha viária não acompanharam o aumento da frota. Segundo o Departamento de Trânsito do Paraná, Londrina encerrou o ano passado com cerca de 325 mil veículos (incluindo carros de passeio, motocicletas, caminhões e outros utilitários), o que indica um crescimento de 7,4% com relação a 2011. O aumento da frota é positivo porque está diretamente ligado à estabilidade da economia e à melhoria de vida da população. No entanto, ao mesmo tempo em que a indústria automotiva recebeu incentivos e o crédito para financiamentos foi facilitado, a mobilidade urbana ficou em segundo plano.
No caso de Londrina, o município não foi projetado para crescer tão rapidamente e as ruas estreitas, principalmente da região central, não têm suportado o tráfego intenso de veículos. Nos últimos anos, uma das mudanças mais significativas foi a implantação do corredor exclusivo para ônibus do transporte coletivo em alguns ruas do Centro e a proibição do estacionamento em alguns trechos; iniciativa que poderia ser estendida a várias outras vias do anel central. Embora parte dos comerciantes desaprove a ação, é inegável que os seus efeitos tenham sido positivos para o trânsito.
Outro fator crucial é a falta de educação de motoristas. Caminhões e veículos de passeio têm por hábito parar em fila dupla em qualquer horário e sem qualquer sinalização nas vias da região central, seja para fazer entregas ou simplesmente para embarque e desembarque de passageiros. Um comportamento que contribui sobremaneira para piorar o trânsito. Neste ponto poderia haver uma fiscalização mais efetiva dos agentes de trânsito, juntamente com o desenvolvimento de campanhas educativas. Motoristas mais educados e conscientes têm papel fundamental nas cidades.

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