A diminuição da ocupação de passageiros em ônibus que atendem municípios da Região Norte do Paraná está levando empresas de transporte a descontinuarem algumas linhas, impactando diretamente a população que utiliza o serviço, seja para trabalhar, estudar ou para buscar um atendimento de saúde ou opção de lazer. Se por um lado há o aspecto da sustentabilidade econômica das empresas, por outro lado, não se pode negar aos cidadãos o direito social básico de ir e vir.

O problema não é recente e há alguns anos a FOLHA vem mostrando essa realidade em cidades paranaenses. Em março, reportagem do jornal tratou da falta de cobertura pelo sistema de transporte rodoviário de passageiros em cidades de grande potencial turístico, como Ribeirão Claro, no Norte Pioneiro.

O assunto voltou à tona há poucos dias com o anúncio da suspensão de linhas do transporte intermunicipal entre Londrina, Bela Vista do Paraíso e Sertanópolis, prevista para 1º de maio, mobilizando prefeitos da RML (Região Metropolitana de Londrina). Eles procuraram a Amepar (Associação dos Municípios do Médio Paranapanema) na última sexta-feira (17) para tentar evitar a descontinuidade do serviço.

Ao todo, 10 linhas consideradas deficitárias deverão ser impactadas, sendo seis rodoviárias e quatro metropolitanas e, na tentativa de evitar que a população fique sem transporte de ônibus, o DER (Departamento de Estradas de Rodagem) lançou chamamentos públicos, convocando empresas interessadas em assumir o serviço. Mas até agora nenhuma companhia manifestou interesse.

Entre os prefeitos das cidades afetadas, a sinalização é de que até o governo do Estado pode ser acionado para tentar articular um subsídio para o serviço.

Um processo aberto pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) deverá contribuir para aumentar a oferta de transporte rodoviário de passageiros interestadual em todo o país. Nesta sexta (24), o órgão regulador irá publicar a relação consolidada com os resultados preliminares do processo de abertura de novos mercados.

É muito importante que uma solução seja encontrada, pois trata-se de uma situação que pode aprofundar desigualdades e isolar ainda mais comunidades que já enfrentam limitações de acesso, afetando também a economia de municípios, principalmente ligados ao turismo.

O transporte coletivo, especialmente em regiões intermunicipais, deve ser tratado como um serviço essencial, cuja continuidade exige diálogo, planejamento e responsabilidade compartilhada entre setor privado e poder público.

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