Se as passagens aéreas já são normalmente caras, não se compreende porque, partindo de Londrina, elas são ainda mais altas na comparação com os outros pontos aeroportuários. A questão foi levantada por este Jornal, mas nenhuma fonte conseguiu explicar a razão desse fato, a não ser que é decisão das duas empresas que operam no aeroporto local: a TAM e a Gol. Não há uma tabela fixa, porque existem algumas variáveis - e sempre elevadas - e assim só viajam de avião os que não fazem conta do preço e os que precisam usar desse meio de transporte por uma razão de urgência.
  Em outros tempos Londrina tinha lideranças mais ativas, que se mobilizavam para causas reivindicatórias de muitas naturezas. A diferença das tarifas aéreas, tangendo a cidade e por extensão a região, é um assunto que pode ser tratado junto às duas companhias pelos comandos políticos, empresariais e de serviços. Este é um problema do usuário comum mas também do universo dos negócios, porque o preço das passagens aéreas tem a ver com o custo das empresas que as utilizam. Se, por um lado, existe certa concorrência entre as duas companhias, a verdade é que o sistema opera em consonância e nivela os preços pelo mais acima possível. Com apenas duas grandes empresas operando em todo o Brasil, não se pode acreditar muito em competição. As duas são lucrativas, porque, por competência gerencial e pelo mérito de uma melhoria econômica no País, o volume de ocupação de cadeiras nos vôos é satisfatório. Muitos aspectos da aviação civil, no Brasil e no mundo, são indecifráveis. A história das muitas falências e situações de dificuldades de companhias aéreas é um fenômeno não suficientemente explicado.
  Também não se explica a distorção de preços no caso do aeroporto de Londrina. O fechamento por mau tempo, quando acontece, não é uma ocorrência freqüente, por isso esta não deve ser a razão apontada para eventuais prejuízos com a rota local. Mas dá ensejo para lembrar que será preciso instalar o decantado instrumento que permite mais facilidade de decolagens e pousos - o ILS, que se não garante operações em todas as condições atmosféricas ao menos ameniza o problema do tempo fechado. No caso específico das passagens supertabeladas, a rota a seguir é uma comissão de lideranças locais decolar no rumo daquelas companhias e reivindicar igualdade de condições com os outros terminais.

mockup