Implementaria algumas mudanças estruturais. Em cidades maiores, como Rio de Janeiro e São Paulo, que sofrem com longos congestionamentos, faria uma intervenção mais drástica, como a implantação do pedágio urbano, para dificultar o trânsito de veículos em regiões centrais.
Paralelamente investiria na melhoria do transporte público e na criação de estacionamentos integrados às estações de metrô. Infelizmente, não temos como fugir desse tipo de solução, uma vez que as metrópoles não têm mais para onde crescer.
As cidades menores também precisam de investimentos urgentes, para que não cheguem ao mesmo ponto. Faria uso das Parcerias Público Privadas para implementar as soluções necessárias, já que o poder público não tem recursos suficientes.
Por meio das PPPs, a iniciativa privada poderia se encarregar de investir na melhoria da qualidade do transporte público, com abertura e ampliação das linhas de metrô e trens; aumento das linhas de ônibus e diminuição dos intervalos entre um veículo e outro; e ampliação dos corredores de ônibus.
Aliado a essas medidas, investiria em tecnologia para gestão de todo o sistema de trânsito e transporte, com fiscalização dos veículos que descumprem as regras; administração semafórica com controle de verde de acordo com o fluxo; e criação de centros de controle de trânsito, o que permite aos gestores intervenção e socorros rápidos em casos de acidentes ou veículos parados na pista.
Além de ser fonte de recursos, a iniciativa privada é mais ágil em suas decisões, até pela própria legislação, o que permite interferências rápidas na solução de problemas.

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