Quem enfrenta o problema todos os dias pode fazer uma avaliação mais precisa sobre a prestação de um determinado serviço, por isso a análise feita pelos empresários paranaenses que a FOLHA mostrou ontem deve servir como sinal de alerta para aqueles que possuem o poder de decisão.
De acordo com a pesquisa Competitividade Regional, feita a pedido da Câmara Americana de Comércio (Amcham), o Porto de Paranaguá é considerado o principal gargalo da infraestrutura do Estado, enquanto em outras regiões a educação e a formação profissional são os itens que mais preocupam.
A análise negativa também é feita pelo diretor de Desenvolvimento da Fundação Dom Cabral, Paulo Resende, para quem, no Paraná, praticamente todos os setores da economia expandiram suas capacidades produtivas desde o ano passado.
Também crescem a demanda de consumidores locais e de outros Estados, assim como as transações internacionais. E a notícia que deveria ser comemorada esbarra em um gargalo que coloca em risco o momento de grandes oportunidades: a logística. Ou melhor, a falta dela.
E o cenário futuro não é animador: se os problemas de infraestrutura não forem resolvidos com urgência, haverá perda cada vez maior na atratividade do Estado, sobretudo como porta de entrada e saída de produtos no fluxo de comércio exterior, analisa Resende. ''Está havendo um deslocamento para os eixos logísticos do Norte e Nordeste'', comentou.
A realidade é resultado de uma sucessão de fatores: falta de foco nos investimentos, falta de controle nos gastos e mistura de interesses públicos e privados. Desde o início do mês o Ministério dos Transportes passa por um turbilhão provocado por escândalo envolvendo a possível cobrança de propina. São milhões de reais supostamente desviados que deveriam financiar a melhoria da infraestrutura brasileira e assim ajudar no desenvolvimento econômico nacional.
Enquanto essa verdadeira fortuna continuar se perdendo no processo, não só os empresários paranaenses como os de todo o País continuarão perdendo bons negócios.

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