A palavra ''fluido'' pode se definir como toda sustância líquida ou gasosa, presente em manifestações físicas naturais ou artificiais. Falando genericamente dos veículos (carros particulares, veículos de carga ou de passageiros), todos eles utilizam ''fluidos'' para o seu funcionamento.
Qual é a função dos ''fluidos'' nos veículos?
Obter melhores prestações dos distintos servomecanismos que formam parte de motores e chassis, confiabilidade e menos manutenção. São conhecidos os avanços da tecnologia em geral, mas principalmente da indústria química e petroquímica, concretamente em lubrificantes, líquidos hidráulicos e fluidos refrigerantes.
Lubrificantes, líquidos hidráulicos, aditivos para sistemas de resfriamento, aditivos para combustíveis, gases refrigerantes, recuperadores de gases, fluidos simples e complexos. Todos esses recursos são necessários para os veículos e para a economia do país, mas devemos considerá-los prejudiciais à saúde e ao meio ambiente.
Alguma vez você leu as advertências nos rótulos de lubrificantes quanto a mantê-los fora do contato com a pele? Você pode dizer: ''Eu não estou em contato com lubrificantes, isso é um trabalho dos postos especializados''. Está errado se pensar assim. Lubrificantes automotivos: base mineral de petróleo, aditivos sintéticos, antifricção, antiácidos, anticorrosão, antiespumante, anticongelante, antioxidante, agentes detergentes, agentes dispersantes, polímeros (redes complexas) com propriedades de viscosidade variável com a temperatura e as condições de carga, elementos parafinados, naftênicos e aromáticos, etc.
Esses elementos químicos são de alta tecnologia, para seu carro e para sua economia. A troca de lubrificantes se dava aos 2.500 Km e agora são para 4.000, 5.000 e até 10.000 Km. e não perdem propriedades. A maioria desses elementos químicos são ''tóxicos'' e em contato com tecidos humanos são ''cancerígenos''. Quem diz isso são os mesmos fabricantes que advertem sobre os perigos das substâncias.
Como podem nos atingir os lubrificantes que se encontram no motor?
Por exemplo: os carros novos com tecnologia de turbo-alimentação estão desenhados para queimar lubrificante nos eixos dos turbos, tanto para motores a diesel como a gasolina, mas o mais difícil de controlar são as emissões de motores com desgaste, misturas de fumaça com lubrificantes e todas essas partículas poluem as cidades e são aspiradas por seres humanos, animais e plantas.
Existe contaminacão ambiental e as indústrias e especialistas sabem que isto é assim, mas ninguém parece preocupado por uma realidade que explode em nossas caras. No dia 28 de Abril saiu no portal da uol.com.br uma foto da contaminacão sobre a cidade de São Paulo. Claramente pôde-se observar um manto de fuligem em suspensão. A situação fica pior no outono e inverno, decorrente das grandes massas de ar frio que não permitem subir e dispersar a camada de contaminacão. Você ouve as autoridades encarregadas falarem da qualidade do ar? Ou declarar alerta sanitário na cidade; como se faz nos países desenvolvidos?
FRANCISCO EMILIO COUTINHO GOUX é professor do Instituto Tecnológico Superior e do Conselho de Educação Técnico Profissional em Montevidéu

mockup