Mesmo atravessando o pior momento da crise sanitária no Brasil, o governo federal tem confiança no sucesso e competitividade do leilão de 22 aeroportos regionais, entre eles o de Londrina, no dia 7 de abril. Tanto que conseguiu derrubar, no TRF4 (Tribunal Regional Federal da 4ª Região) a liminar que impedia a realização do pregão.

Apesar da crise decorrida da pandemia e do cancelamento de voos em todo o mundo, os grupos que apostam na concessão dos aeroportos pensam mais à frente, na retomada da economia e, por isso mesmo, na necessidade de melhorar a infraestrutura aérea.

Haverá uma necessidade crescente de investimentos para manter ou promover a qualidade no atendimento e também para que o setor se posicione positivamente nos padrões internacionais de operação. O objetivo é que a parceria com a iniciativa privada possibilite viabilizar os investimentos com mais agilidade.

A concessão é diferente da privatização porque regula, por meio de contrato, a devolução ao Estado dos bens e serviços quando o período contratual terminar.

A decisão do TRF4 de manter o leilão foi uma resposta a um recurso apresentado pela AGU (Advocacia-Geral da União) e pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Além do Aeroporto Governador José Richa, em Londrina, o leilão vai contemplar os terminais de Curitiba, Foz do Iguaçu, Bacacheri, Joinville, em Santa Catarina e, no Rio Grande do Sul, Pelotas, Uruguaiana e Bagé.

A suspensão do leilão iria trazer grandes problemas para o processo de licitação, obrigando governo e empresas a refazerem os cálculos.

Como a FOLHA já se manifestou anteriormente, o Brasil precisa investir mais em outros modais de transporte, principalmente quando se trata de cargas, tornando-se mais independente do transporte rodoviário. Os aviões conseguem transportar cargas de longa distância a curto prazo, podendo chegar com agilidade a locais de difícil acesso, uma condição extremamente importante em um país de dimensões continentais, como o Brasil.

Obrigado por ler a FOLHA!

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