Preço do etanol
Acredito que deveriam pensar em desenvolver políticos honestos, pois de nada adianta termos veículos bicombustível, pagarmos mais caro e na hora de abastecer o etanol tem quase o mesmo valor da gasolina, que já tem um valor absurdo.
HÉLIO APARECIDO CORDON DELIBORIO (comerciante) - Londrina



Horário do comércio
Não consigo acreditar no que vejo ainda em nossa maravilhosa cidade. Tem pessoas que não querem ver Londrina como uma cidade grande e ainda continuam com as cabeças fechadas para o que está acontecendo no mundo. Como pode uma cidade como a nossa ficar engessando horário de comércio? Pelo amor de Deus, comecem a pensar que Londrina é a quarta maior cidade do Sul do País, vamos mudar esses conceitos de cidadezinha do interior. Acordem, o progresso já chegou, então, vamos deixar a cidade crescer e se destacar. Quem sabe, voltaremos ao terceiro lugar no ranking.
MARCELO FERREIRA GONÇALVES (corretor de imóveis) - Londrina



Desigualdade
Conforme a reportagem ''Desigualdade é menor em 50 anos, diz estudo'' (Política, pág.5, 04/05), gostaria de saber do economista da FGV se esse aumento de renda em 49,5% dos mais pobres é devido ao aumento de salário ou se é devido aos programas de assistencialismo, como Bolsa-Família, e tantos outros vales que o governo implantou para que os empresários e trabalhadores paguem com seu trabalho as contas dos que não trabalham. Isso sem falar naqueles ''trabalhadores'' que após um ano de serviço forçam a demissão ou solicitam um acerto para receber o seguro desemprego. Caso o empregador se recuse a fazer o acordo, sobrará para ele responder na (in)Justiça do Trabalho.
EUGÊNIO OSMAR RINSCHEDE (empresário) - Rolândia



Mobilidade urbana!
Gostaria de parabenizar o repórter fotográfico Fabio Ciquini pela felicidade da foto principal da capa de ontem da FOLHA mostrando cinco coletivos enfileirados sendo que no primeiro ônibus o itinerário é ''Parador''. A chamada do jornal ''Falta de agilidade emperra transporte público'' demonstra as diferenças dos índices de utilização do transporte coletivo nas capitais e cidades do interior. Concordo plenamente com a matéria, e mais, quando vou a Curitiba raramente deixo de usar o transporte coletivo; em São Paulo, rigorosamente utilizo o metrô; enquanto em Londrina nunca utilizo o transporte coletivo.
ADONIRO PRIETO MATHIAS (contabilista) - Londrina



TCGL esclarece
Em relação à reportagem ''Londrina tem 80 mil usuários por dia'' (Geral, 05/05, pág 9), afirmo que, em nenhum momento, declarei que ''o principal problema apontado por usuários na cidade hoje é a superlotação dos ônibus nos horários de pico''. Falei sim que uma das principais solicitações dos usuários é quanto à diminuição do tempo da viagem, o que já está ocorrendo com a implantação das faixas exclusivas instaladas pela Prefeitura. Informo ainda que o planejamento da demanda de carros por linha é executado mediante estudos e solicitações da CMTU, órgão que administra o Sistema de Transporte em Londrina.
DANIEL MARTINS (diretor de Operações da Grande Londrina) - Londrina

NR: O repórter Davi Baldussi informa que o diretor da empresa confirmou na entrevista que a superlotação nos horários de pico é apontada pelos usuários como um dos principais problemas do sistema hoje em Londrina.

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