Fumante educado

Dias atrás vi à minha frente, dirigindo um moderno jipão prata, uma senhora com mais de 50, ares de inteligência, cultura e pose de boa vida. Ela mantinha o braço fora do veículo, o cigarro aceso e dava baforadas pela janela. A fumaça é bem-vinda ao seu pulmão, mas no carrão não! Depois, às margens do Igapó jogou o cigarro aceso quase inteiro no asfalto. Fiquei indignado, pois não se importou de que logo o lixo tóxico estará no lago via alguma boca de lobo! Alguns metros à frente, entrou em um moderno edifício. Ela pagou o preço pelo privilégio de ter em sua janela a visão do lago e fez isso com ele? Você conhece algum fumante educado que não usa o espaço alheio para se desfazer do seu dejeto ou que considera bituca lixo e dá a ela destino adequado? Não tem cor, idade, cultura ou classe social, a atitude é sempre a mesma. Asfalto, calçadas, gramados, jardins, lagos e rios. Lamentável.

JOSÉ FERREIRA DE LACERDA (comerciante) - Londrina


Volta do trem

Concordo com o administrador Alex Jordão de Oliveira (Cartas, 14/09), quando diz sobre o movimento da volta do trem entre Londrina e Maringá. Deveriam falar em metrô e não em trem. Contudo, o fato de termos um meio de transporte mais rápido entre essas duas cidades já seria o ideal. Muito melhor termos um trem de passageiros unindo essas cidades do que o que temos agora: um trem de cargas fazendo barulho e causando catástrofes urbanas sem trazer nenhum tipo de benefício às cidades que se localizam nesse eixo. Devemos lembrar que já houve a intenção de trazer um trem espanhol para a região em 1996 e o projeto caiu no esquecimento. Hoje esse trem espanhol faz linha no metrô de São Paulo.

MARCELO RISSATO (professor) - Arapongas


Reativação do trem

A reativação do trem de passageiros já está sendo planejada e implantada em 13 eixos de norte a sul do Brasil. A principal característica desses trechos é que tenham linhas de 200 quilômetros no máximo, liguem eixos de desenvolvimento e que o trem possa trafegar a uma velocidade média de 80km/h. A composição desses trens será feita por 3 ou 4 vagões semelhantes a um ônibus urbano grande, utilizando componentes rodoviários e ferroviários (mais baratos). A reativação dessas 13 linhas iniciais visa também a reativação da indústria nacional de equipamentos ferroviários. O eixo Ibiporã-Paiçandu é o primeiro do país em viabilidade econômica, mas os gaúchos foram mais rápidos e o eixo Caxias do Sul-Bento Gonçalves será o primeiro a entrar em funcionamento.

CÉSAR JOSÉ HARTMANN (assessor legislativo) - Londrina


Salvem as pombas

Fiquei entristecida ao ler matéria ''Sema quer abater pombas'' (Folha Cidades, pág. 3, 09/09) sobre a extinção das pombas existentes em Londrina. Deveriam é se preocupar com ladrões, bandidos, com os roubos, com os casos políticos e deixarem as pobres aves em paz, pois assim como os humanos, os animais irracionais também têm o sagrado direito de viver.

TEREZA CRISTINA GÓBIS AUGUSTO (professora) - Cambará


Correção

- Diferentemente do publicado no infográfico da matéria ''Paraná deixou de aplicar R$ 224 mi em saúde'' (Política, pág. 5, 15/09), a diferença de verba destinada à Saúde que cobriu despesas fora da Resolução 322/03 (que especifica quais gastos podem ser contabilizados como investimento em sa© úde) foi de R$ 224.400.147.

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