O desenvolvimento do interior do País certamente passa pela modernização dos aeroportos regionais. Desta forma, facilita-se o trânsito de pessoas e de mercadorias de alto valor agregado e melhora-se a infraestrutura logística – um dos principais gargalos do País. Projeto desenvolvido pelo governo federal pretende melhorar a estrutura de aeroportos de modo que nenhum brasileiro precise se deslocar por mais de 200 quilômetros para pegar um avião.
Ontem veio a público a informação que o Aeroporto de Toledo (Região Oeste) teve recentemente a capacidade de pousos e decolagens reclassificada pela Agência Nacional de Aviação Comercial (Anac). O terminal, antes autorizado apenas a receber voos executivos, poderá ser ponto de aterrissagem de aeronaves de médio porte, com até 120 passageiros. A reclassificação da Anac baseia-se nas condições do pavimento da pista do aeroporto de Toledo, cuja resistência passou de 8 para 33 PCN, sigla em inglês que significa Número de Classificação de Pavimento. É um dos primeiros passos para que voos comerciais passem a operar no município.
Atualmente o Paraná conta com aeroportos em 39 municípios, mas apenas 5 (Curitiba, Londrina, Maringá, Foz do Iguaçu e Cascavel) operam voos comerciais. No entanto, dentro do projeto de modernização dos aeroportos, projetos para terminais em Bandeirantes, Campo Mourão, Francisco Beltrão, Pato Branco, Telêmaco Borba e Toledo estão em estudo. Cascavel, Guarapuava, Ponta Grossa, Paranaguá e Maringá estão na fase de anteprojeto, o projeto base para a licitação. Já em Londrina e Foz do Iguaçu, o processo está em fase de estudo de viabilidade técnica. O aeroporto de Umuarama passa pela análise de um novo terminal e o de União da Vitória foi considerado inviável.
É importante que os investimentos na melhoria de infraestrutura dos aeroportos sejam mantidos, a despeito do pacote de ajuste fiscal editado pelo governo federal. O desenvolvimento do País tem que ser igualitário e todas as regiões devem ter as mesmas condições para crescer.

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