Sapopema - A ponte no rio Lajeado Liso inaugurada em 1941 já não faz parte da rodovia, que teve o traçado alterado na década de 1980. De concreto armado, a velha ponte permanece visível para os viajantes, útil (serve a um acesso) e impressionante pela solidez, apesar de uma guarda parcialmente destruída, faz tempo, indicando a inconsciência do poder público em relação a um marco histórico digno de preservação.
Olhando para o Norte, interventor Manoel Ribas planejou em 1934 uma ligação de "extraordinário alcance político e econômico", segundo o então secretário de Obras Públicas e da Fazenda, Othon Mader. Seria o meio "de tornar o Paraná conhecido e estimado naquela vasta, rica e populosa região, onde o contingente demográfico paranaense é reduzidíssimo em relação à densa população de paulistas, mineiros, nortistas e elementos alienígenas", segundo Mader. "Lá, onde sem dúvida alguma está o grande e próximo futuro do Paraná, há ignorância completa do nosso Estado, de nossos homens e de nossa história." Com o marco zero na Praça Tiradentes, em Curitiba, a estrada alcança Piraí a 158 km, onde se bifurca: um ramal de 220 km até Jacarezinho e outro de 322 até Porto Alvorada (atual Alvorada do Sul). Este passa em Jataí, de onde se comunica com a "florescente cidade de Londrina" por um ramal de 22 km. Custo: 18,2 mil contos de réis. (W.S)

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