Ibaiti – Houve uma época em que a linha férrea cortava dezenas de quilômetros de montanhas no município que, por ter esta característica, também é conhecido por Rainha das Colinas. As marcas da antiga ferrovia podem ser observadas em vários trechos ainda hoje.
A ferrovia foi construída na primeira metade do século passado para transportar o carvão mineral extraído das minas de Figueira para São Paulo. A ferrovia fazia também o transporte de passageiros e muitas famílias vieram para a região trazendo suas mudanças nos vagões puxados pela maria-fumaça.
O ramal ferroviário, utilizado pela Rede Viação Paraná-Santa Catarina, foi desativado em 1969. Parte da área do leito foi assumida pela Prefeitura de Ibaiti na década de 1970. O trecho onde estava a estação Arthur Bernardes ainda pertence à União.
Só o município de Ibaiti possuía três estações. A primeira tinha o nome de Barra Bonita que era, aliás, o nome original da cidade. Essa estação, que era de madeira, foi desmanchada para dar lugar à atual estação rodoviária da cidade. A casa onde morava o gerente da estação foi preservada e hoje abriga o Museu de Ibaiti.
As outras duas ficavam em direção à Figueira. A estação Arthur Bernardes é a que foi destruída recentemente e a 10 km mais adiante fica a estação Euzébio de Oliveira, que está completamente em ruínas.
O vereador Adauto Cunha espera que haja uma forma de recuperar o prédio da estação Euzébio de Oliveira, que também é patrimônio da União.
A Prefeitura de Ibaiti já solicitou recursos junto ao governo federal para reformar essa estação. O prefeito Roberto Regazzo espera que haja a liberação de algum recurso no próximo ano. Quanto à estação Arthur Bernardes, ele não vê chance de que seja reconstruída por ser uma "obra artesanal" e por ter ficado totalmente destruída.(E.A.)

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