Por 40 anos estação recebeu passageiros
Vão reformar? indaga o morador que indicou o caminho para a estação do trem, modesta e depredada, quase um esqueleto encoberto por uma vegetação emaranhada na parte de trás. Foi construída em 1939 e aberta ao tráfego geral em 15 de dezembro de 1941.
Dizem que volta. Mas não volta, não, comenta Tide sobre a propalada intenção de se reintroduzir trens de passageiros. No seu tempo, ia de Serra Morena a Maringá visitar parentes, sem baldeações, viagem boa, restaurante a bordo, recorda Tide. Hoje tenho de pegar um ônibus até Londrina e depois outro para Maringá, demora muito. O tráfego de passageiros na estação cessou em 1981, quarenta anos após ser iniciado.
Avisamos aos interessados que, a 15 de dezembro do corrente, será aberta ao tráfego público em geral a Estação de Serra Morena, situada no km 165 desta Estrada, no Estado do Paraná, informou a Companhia Ferroviária SP-PR, anúncio na Folha da Manhã (São Paulo) de 25 de novembro de 1941.
Reproduzido no site Estações Ferroviárias do Brasil, o documento integra a pesquisa de Adélia Grou de Toledo, Antônio Carlos de Toledo e Paulinho Manfrinato, que estiveram em Cruzeiro do Norte quando a prosperidade local se devia à produção de uva, cítricos e cereais, destinada a São Paulo, e à extração de pedra em grande escala, fornecida em bruto, média e miúda, anotaram. Todavia, esse bairro era pobre em água e o chefe da estação entre 1967 e 1970, Toledo Neto, providenciou então o transporte de água do rio das Cinzas em vagões-tanque da ferrovia para supri-lo.
Em termos da ferrovia, permanece a denominação Estação de Serra Morena, anteriormente no km 165 do percurso de Ourinhos a Apucarana, extensão à época da Estrada de Ferrp São Paulo-Paraná; atualmente km 465 da América Latina Logística (ALL) Ourinhos-Cianorte.





