Mas a ocu­pa­ção de to­da a re­gião nor­te-no­roes­te, es­ten­den­do-se ­além do Ti­ba­gi, so­men­te se­ria apres­sa­da com o ad­ven­to da fer­ro­via. As­sim que se ou­vis­se ‘‘o sil­vo das lo­co­mo­ti­vas a que­brar a ­quietude’’, pre­vi­ra Ed­mun­do Al­ber­to Mer­cer no ar­ti­go in­ti­tu­la­do ‘‘Far ­West ­Paranaense’’, pu­bli­ca­do no Diá­rio da Tar­de (Cu­ri­ti­ba) de 22 de ­abril de 1921.
  Des­cen­den­te de in­gle­ses, en­ge­nhei­ro e aten­to ob­ser­va­dor, Mer­cer fo­ra pre­fei­to de Ti­ba­gi. ‘‘Fal­ta ­aqui o pau­lis­ta au­daz e ­enérgico’’, re­pa­ra ­após des­cre­ver o imen­so po­ten­cial. ‘‘Ti­vés­se­mos ti­do ­aqui es­se dig­no re­pre­sen­tan­te dos ban­dei­ran­tes ou ­quem o imi­tas­se, por cer­to a es­ta ho­ra es­tes ser­tões es­ta­riam cor­ta­dos, em to­das as di­re­ções, de es­tra­das de fer­ro, úni­co ele­men­to ca­paz de fa­zer, nes­tes tem­pos, o pro­ces­so de um ­país e a gran­de­za de um po­vo.’’. Leia mais na reportagem de Widson Schwartz.

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