O governo estadual autorizou, na semana passada, a liberação de recursos para o pagamento da Construtora Castilho, de Porto Alegre, responsável pela pavimentação de 38 quilômetros da PR-151, ligando os municípios de Ribeirão Claro a Carlópolis. A construção e pavimentação da rodovia, que teve início em 1986 com a elaboração do projeto na gestão do ex-governador José Richa, foi paralisada três vezes nos últimos 15 anos e acompanhou a gestão de cinco governadores sem ser concluída.
Conforme o prefeito de Ribeirão Claro, Mário Augusto Pereira (PTB), a rodovia é fundamental para fomentar o desenvolvimento do turismo na região e possibilitar o escoamento da produção agropecuária dos municípios de Ribeirão Claro e Carlópolis. ‘‘A conclusão da pavimentação reduz a distância entre o Sul do Estado e os municípios da região, facilitando o escoamento da produção agrícola’’, disse.
Pereira explica que o desenvolvimento econômico da região está atrelado à pavimentação asfáltica deste trecho. Segundo ele, a região está isolada pela ausência de estradas de acesso. ‘‘A rodovia vai promover o desenvolvimento da região porque facilita a realização de negócios’’, declarou. Pereira acredita que a obra seja concluída ainda na gestão do governador Jaime Lerner (PFL). De acordo com o atual cronograma da obra, está prevista a pavimentação de um quilômetro e meio por mês.
De acordo com o prefeito de Ribeirão Claro, seis quilômetros já foram concluídos, mas o restante da obra reiniciada pela terceira vez na semana passada, está orçado em R$ 10 milhões.
Para o prefeito de Carlópolis, Luiz Garbelotti (PMDB), a pavimentação da rodovia vai facilitar o acesso aos municípios de Ribeirão Claro, Jacarezinho e Ourinhos (SP). ‘‘A distância será reduzida em cerca de 20 quilômetros’’, confirmou. Garbelotti concorda que a obra pode estimular o desenvolvimento regional e acrescenta que o turismo deve ser implementado com a ampliação do número de visitantes do Sul de São Paulo.
A PR-151 começa na divisa com o Estado de São Paulo, em Ribeirão Claro, e segue, com falhas na pavimentação asfáltica até São Mateus do Sul (Sul do Estado). No Norte Pioneiro, a rodovia acompanha a Rio Itararé e percorre os municípios de Ribeirão Claro, Carlópolis, Salto do Itararé, Santana do Itararé, São José da Boa Vista e Sengés.
O primeiro projeto de pavimentação foi elaborado na gestão de José Richa, em 1986. Logo em seguida, em outubro do mesmo ano, o ex-governador João Elísio Ferraz de Campos assinou a autorização para a licitação da construção da PR-151. Todo o processo foi desenvolvido até 1987, quando teve início a terraplanagem.
Apesar do início das obras de preparação, tudo foi cancelado pelo ex-governador Álvaro Dias (PSDB). As obras foram retomadas em 1992 e interrompidas mais uma vez em 1993, pelo ex-governador Roberto Requião (PMDB). Foram quatro anos de paralisação.
A retomada só aconteceu em 1997, no mandato de Jaime Lerner (PFL), com alterações no projeto original. Em 1998, Lerner autorizou a licitação para o recomeço das obras, que ocorreu no ano passado, mas foi interrompida em setembro. Após pressão das lideranças locais a pavimentação foi retomada e deve ser concluída de maneira gradativa.

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