Na última sexta-feira, o governador Beto Richa autorizou a abertura de concorrência pública para a contratação de empresas especializadas, que farão projetos de engenharia para execução das obras. O objetivo é ampliar a capacidade de tráfego nos principais corredores rodoviários do Estado.
Para as obras de recuperação da malha viária, o governador autorizou a aplicação de R$ 840 milhões na restauração de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais por meio do Programa Estadual de Recuperação e Conservação de Estradas Pavimentadas.
Atualmente, dos 5.643 km de rodovias avaliados pela CNT no Paraná, 1.651 km estão em estado regular, 929 km são considerados ruins e 361 km em péssimo estado. As rodovias boas totalizam 1.684 km; 1.018 km estão em ótimo estado. Em relação ao pavimento, 3.125 km estão em estado ótimo e 308 km em estado bom; 1.669 km estão em condições regulares e 467 km ruins; 74 km estão péssimos.
Já a condição da sinalização apresentou 1.292 km em ótimo estado, 1.569 km em estado bom, 1.078 km em estado regular e 1.704 km em estado péssimo ou ruim. Sobre a geometria da pista 1.799 km estão em condições péssimas, 712 km estão ruins, 1.805 km estão em estado regular, 1.107 km estão em boas condições e apenas 220 km estão em ótimo estado.
A parte dos recursos utilizados para a manutenção de rodovias é oriunda das Contribuições de Intervenção no Domínio Edocômico (Cide) - contribuição embutida no preço da gasolina e que em tese deveria ser revertida para a manutenção de rodovias e construção de novas estradas. Em 2011, de janeiro a outubro, o Cide foi responsável por R$ 103.256.203,82 da receita paranaense, mas este ano, no mesmo período, esse valor caiu para R$ 54.251.021,13. (V.O.)

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