Aos 30 ­anos de ida­de, ca­sa­do, o li­ba­nês Jo­sé Jor­ge Che­did se es­ta­be­le­ceu com açou­gue em Cam­ba­rá e lo­go as­su­miu o car­go de de­le­ga­do de po­lí­cia. Em 1924, foi ser bal­sei­ro no Pa­ra­na­pa­ne­ma, de dia ma­no­bran­do uma bal­sa do ma­jor Bar­bo­sa Fer­raz e à noi­te, uma pe­que­na e pró­pria.
  ‘‘De dia, eu en­tre­ga­va to­do o di­nhei­ro aos Bar­bo­sa; de noi­te, ­eles dei­xa­vam a ar­re­ca­da­ção pa­ra ­mim’’, re­cor­da­ria Che­did aos 96 ­anos (Fo­lha de Lon­dri­na, 8/7/83). Du­ran­te o dia, re­tar­da­va as tra­ves­sias, a fim de con­se­guir bom mo­vi­men­to à noi­te. ‘‘Ga­nhei bom di­nhei­ro com as bal­sas.’’
  E ­veio o me­lhor ne­gó­cio, en­tre 1930 e 31: for­ne­cer car­ne bo­vi­na pa­ra as re­fei­ções de cin­co mil tra­ba­lha­do­res na cons­tru­ção da fer­ro­via de Cor­né­lio Pro­có­pio a Ja­tahy e des­ta ci­da­de a Lon­dri­na.
  O ‘‘­lastro’’ atin­giu Lon­dri­na em 1934 e Che­did, ter­mi­na­do o con­tra­to, fi­xou re­si­dên­cia na ci­da­de e ­abriu açou­gue ane­xo ao ar­ma­zém do pa­trí­cio Da­vid De­quêch. Mas po­de­ria ter ido à Ín­dia, a con­vi­te do en­ge­nhei­ro Mac­Do­nald, que tam­bém en­cer­ra­ra a sua par­ti­ci­pa­ção na cons­tru­ção da Fer­ro­via São Pau­lo-Pa­ra­ná e já es­ta­va com ser­vi­ço con­tra­ta­do na­que­le ­país. (W.S.)

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