A aliança entre a Renault e a Nissan, formalizada ontem, em Tóquio faz com que a nova empresa passe a ser a quarta maior do mundo no setor automobilístico, atrás da General Motors, da Ford e da Toyota. A capacidade de produção será de 4,8 milhões de veículos por ano. O grupo francês adquiriu 36,8% do capital da empresa japonesa. Por meio dessa sinergia, a Renault poderá produzir modelos da Nissan na sua fábrica do Paraná. O grupo também terá 22,5% da Nissan Diesel, que produz caminhões.
A aliança entre a francesa Renault e a japonesa Nissan inscreve-se em um movimento de consolidação mundial do setor automobilísitico, que nos últimos 25 anos viu uma série de manobras desembocar em alianças e fracassos.
Em 1976, a companhia francesa Peugeot, que detinha há dois anos 38,6% do capital da Citroen, tomou o controle da empresa francesa, ao comprar a participação da Michelin. As duas marcas se fundiram no grupo PSA.
Em 1980, a Mazda foi a primeira empresa automobilística japonesa importante a ser vendida para uma estrangeira. A Ford, segunda empresa americana do setor, possui atualmente 33,4% de seu capital.
Em 1989, a General Motors comprou uma participação de 50% da marca sueca Saab. No mesmo ano, a Ford comprou a Jaguar e a Aston Martin, famosas empresas britânicas.
Após ter disputado a compra dos veículos britânicos Rolls Royce, as empresas alemãs Volswagen e BMW chegaram a um acordo no dia 28 de julho de 1998 para compartilhar as marcas Rolls Royce e Bentley.
Em outubro de 1998, a empresas americana Chrysler e alemã Daimler-Benz concluíram uma fusão que criou o terceiro grupo de automóveis a nível mundial. O volume de negócios da nova entidade, batizada DaimlerChrysler AG deve chegar a 130 bilhões de dólares.

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