São Paulo - O aeroporto de Viracopos, na região de Campinas, interior paulista, cuja pista é apontada como uma das soluções para desafogar o tráfego aéreo de Congonhas, pode ter sua capacidade duplicada em 40 dias apenas com pequenas obras e manutenção. A afirmação foi feita pelo presidente da Infraero, José Carlos Pereira.
  Segundo Pereira, Viracopos opera hoje com uma folga entre 1,2 milhão e 1,3 milhão de passageiros, devido às suas próprias limitações. ‘‘Viracopos é um aeroporto essencialmente cargueiro. Tem 11 vagas para estacionar aviões’’, disse o presidente da Infraero. No momento, afirmou, essa dimensão atende à atual demanda. ‘‘É absolutamente necessário preparar Viracopos para uma demanda maior’’, declarou. Segundo ele, a intenção é que, até março do ano que vem, o aeroporto possa receber entre 4 milhões e 4,5 milhões de passageiros por ano.
  Entre as obras necessárias, Pereira listou adequação de salas de embarque e de desembarque e trabalhos de manutenção na pista. Sobre o aeroporto de Jundiaí, embora não seja uma pista administrada pela Infraero, Pereira fez elogios. ‘‘Reconheço que é uma excelente alternativa para desviar a aviação geral.
  Quanto ao aproveitamento do aeroporto Santo Dumont, no Rio, o presidente da Infraero concordou que ele pode ser usado, mas alertou para que não ocorra com sua pista o mesmo que houve em Congonhas. ‘‘Ele (Santos Dumont) teve um aumento muito grande em passageiros’’, disse Pereira. Alguns problemas a serem sanados no local são o enrocamento (proteção de pedras) e a reparação de atrito de pista.

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