O presidente do Bureau Nacional para a Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB), Jim Hall, abriu ontem uma série de audiências públicas sobre as causas técnicas da explosão do avião que fazia o vôo 800 da TWA, em 17 de julho de 1996 e que deixou um saldo de 230 mortos. Quatro mil páginas de documentos se tornarão públicas, algumas inéditas, que tentam elucidar as circunstâncias trágicas do acidente.
Ao todo, 40 especialistas, todos investigadores da NTSB e da aviação civil americana (FAA), além de engenheiros da Boeing e da TWA, testemunharão em cinco dias de depoimentos, depois do abandono oficial da hipótese de um ato criminoso sob eventual responsabilidade da companhia aérea e do fabricante do 747.
A semana recapitulará o informe da minuciosa investigação técnica que ‘‘permitiu a maior reconstrução de um avião acidentado da História da aviação civil’’, disse Hall. A NTSB já gastou US$ 30 milhões para sustentar a investigação, sem contar os salários e as horas extras pagas aos empregados da NTSB e de outros órgãos federais.

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