O Concorde é o único avião de passageiros a voar acima da velocidade do som.
‘‘Mach 1’’ (o número exato varia com a temperatura e a pressão do ar, mas gira em torno de 1.100 km/h). Desenvolvido em conjunto por engenheiros britânicos e franceses, o primeiro protótipo do Concorde (o Concorde 001) foi apresentado ao público em 1967, mas só fez seu primeiro vôo em 1969. Em seu quadragésimo-quinto vôo de testes, ainda durante 69, o 001 superou Mach 1 pela primeira vez. Em 1970, o Concorde chegaria a Mach 2.
O primeiro vôo intercontinental de um modelo Concorde ocorreu em 1971, entre as cidades de Toulouse (França) e Dacar (Senegal). O Concorde 001 é retirado de serviço e colocado em um museu em 1973. O primeiro vôo comercial de um Concorde, o 085 da Air France, faz o percurso Paris-Dacar-Rio de Janeiro, em 21 de janeiro de 1976. Por causa de problemas legais com as autoridades e o Congresso dos EUA, as linhas regulares de Concorde para Nova York só são estabelecidas em 1977.
Em 1979, os governos britânico e francês decidem suspender a produção de novos Concordes, depois que as principais empresas aéreas dos EUA optam por não utilizar o modelo. Apenas 20 chegam a ser construídos, contando-se os protótipos (001 e 002) e os modelos pré-comerciais (01 e 02). Os Concordes comerciais, 16 ao todo, são usados apenas pela Air France, British Airways e uma companhia americana, a Braniff, que abandonou o supersônico em 1980. Em 1982, a linha de Concorde Paris-Rio-Caracas, da Air France é encerrada.

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