Uma fábrica sem fundição, pintura ou processos químicos potencialmente agressores ao meio ambiente. Com requisitos como esses, a fábrica de motores da Volkswagen do Brasil em São Carlos (225 quilômetros de São Paulo) acaba de receber a certificação ISO 14.001, que trata da gestão ambiental, concedida pela Fundação Vanzolini e pelo Deustche Geselischaft zur Zertifierung von Qualitatsmanagement-systemen (DQS), da Alemanha. A unidade, uma das poucas da indústria automobilística (as outras são a Scania e a Fiat) e a primeira da Volkswagen do Brasil a receber o certificado, também não tem caldeiras a óleo, nem adota procedimentos que impliquem em emissão de gases poluentes em abundância.
Inaugurada em outubro de 1996 e planejada desde sua concepção para atender a todos os requisitos da legislação ambiental do País, a fábrica usa alta tecnologia de controle da poluição. Foram oito meses e R$ 270 milhões em investimentos. Em pouco mais de um ano, a fábrica implantou sistemas como os lavadores de gases e o filtro de mangas, que controlam a qualidade das emissões para a atmosfera, e o Hydromation, que garante que os cavacos (aparas de metal eliminadas durante a usinagem de blocos) gerados no processo saiam isentos de óleo, permitindo sua recirculação.
Alguns cuidados também foram necessários na região ao redor da fábrica. Com a construção de uma estação de tratamento de efluentes, a água usada no processo de produção e nas demais dependências da indústria é tratada em dois reservatórios separados antes de voltar ao rio onde as empresas da região de São Carlos mandam seus efluentes.
Já o armazenamento e uso de óleo não puderam ser evitados, pois cada motor sai da fábrica abastecido com 3,5 litros. Para reduzir o uso de combustível na unidade e a emissão de gases, foi adotado o sistema EFT (End Function Test), ou teste de motor a frio, inédito no Brasil.
Segundo o vice-presidente da Volkswagen do Brasil, Miguel Jorge, a principal inovação tecnológica desta unidade é o teste funcional de motor a frio. O EFT avalia todos os parâmetros do funcionamento do motor por sensores eletrônicos ligados a uma central de computador. Ao contrário do tradicional teste a quente, o EFT não requer combustível ou ignição. No teste funcional a frio, um equipamento de tração gira o motor e reproduz as condições de funcionamento normal num veículo. O resultado é um baixo índice de ruído, sem a produção de calor ou emissão de gases.
Outra preocupação da fábrica de São Carlos, de acordo com a Volkswagen, é a preservação da fauna e da flora. Um plano de Conservação Ambiental foi elaborado para recuperar 272 hectares da mata nativa de cerrado e cerradão e proteger a fauna e flora contra desmatamentos, incêndios e caçadas.
Para os próximos 12 meses, a fábrica quer alcançar outros objetivos. Entre eles, estão a minimização da carga de resíduos inertes no solo (plástico, madeira, sucata metálica, borracha etc) e a implementação do sistema de compostagem (biodegradação controlada do solo) dos resíduos do restaurante, para que as sobras de alimentos sejam transformadas em adubos e utilizadas nos jardins da fábrica.

mockup