Agência Estado
(Não é permitida a reprodução total ou parcial desta foto dentro ou fora do Brasil)A Volkswagen investe na rede ATM, VSAT, o CAD/CAM e InternetGrandes empresas, grandes negócios. A Volkswagen do Brasil tem investido, desde 95, cerca de US$ 25 milhões em equipamentos de informática e soluções tecnológicas para acelerar a comunicação entre escritório central, fábricas, revendedores e fornecedores. Isto significa agilidade nos processos de pedidos de veículos e na reposição de peças, resultando em melhor atendimento ao consumidor e aumento das vendas.
Para trafegar texto, imagens e voz com mais agilidade, a montadora adquiriu um sistema privado de comunicação via satélite chamado VSat, que trabalhará em conjunto com a rede ATM (Assincron Transfer Mode), capaz de transportar 155 milhões de bits por segundo, por meio de 18 mil metros de cabos e 135 mil metros de fibras ópticas.
Com a inauguração da rede VSat em julho, muitos dos concessionários Volks começam a modernização. Até dezembro, pelo menos 700 revendas estarão interligadas e acelerando a comunicação, possibilitando o envio de imagem e voz. Hoje, só é possível transmitir dados.
Segundo Carlos Roberto Boschetti, diretor de Tecnologia da Informação da Volkswagen, em março de 98, os 868 concessionários Volks e os 20 escritórios regionais deverão estar interligados. Além de facilitar o processo de comunicação entre eles, o sistema VSat também vai ser utilizado para videoconferências. Os consorciados que, por exemplo, moram em cidades distantes dos locais dos sorteios, poderão acompanhar todas as assembléias por meio de um telão e ficar informados no ato.
A IBM e a NEC são as responsáveis pelo sistema VSat. Em vez de comprar equipamentos, a Volks vai pagar apenas pelos serviços. A IBM entra como provedora e a NEC com as máquinas.
A Volkswagen tem dado atenção especial ao sistema de CAD/CAM/CAE/CAI, que está sendo aperfeiçoado e usado, por exemplo, para a criação de fábricas e veículos virtuais. Isso tudo sem falar do site na Internet, da intranet e do treinamento de empregados, revendedores e fornecedores.
Como a própria montadora diz, ela está criando ‘‘alicerces digitais’’ para suportar o novo ciclo de produtos que lançará no mercado nacional. Entre eles o Golf e o Audi A3, que devem começar a ser fabricados no fim de 98, na fábrica de São José dos Pinhais, na grande Curitiba.
Esta nova fábrica foi projetada no computador com a ajuda de softwares de CAD/CAM/CAE/CAI, utilizados por cerca de 65% da indústria automobilística. Uma das maiores usuárias de CAD (projeto auxiliado por computador) na América Latina, a Volks conta com 200 estações de trabalho.
‘‘Com este processo, conseguimos também simular o material, o design e a superfície dos veículos’’, explica Boschetti. O Gol antigo, por exemplo, foi desenvolvido em 68 meses. Com a ajuda do CAD/CAM/CAE/CAI, o novo Gol saiu em 36 meses.

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