Um sistema de controle de planos de vôos de aeronaves não tripuladas desenvolvido em Florianópolis, pela empresa Gyron e pela Universidade Federal de Santa Catarina, será o destaque na 13ª Conferência e Mostra de Sistemas RPV/UAV, um dos principais eventos internacionais sobre tecnologias de veículos pilotados remotamente, a ser realizado nos dias 30 de março a 1º de abril de 1998, em Bristol, na Inglaterra.
O evento, promovido pela University of Bristol, pelo Cranfield College of Aeronautics e pela Royal Aeronautical Society, vai reunir especialistas militares fabricantes de aeronaves não tripuladas e a comunidade científica do mundo inteiro.
Os oficiais da aeronáutica britânica se interessaram pelo sistema da Gyron e da UFSC depois de uma palestra apresentada pelo engenheiro Conrado Seibel, Diretor Técnico da Gyron, no Congresso da Associação Internacional de Fabricantes de Veículos Não Tripulados, realizado em Baltimore-EUA, no mês de maio de 1997.
Naquela oportunidade, a Gyron se candidatou a demonstrar suas experiências com o Hélix, um helicóptero não tripulado, de pequeno porte, que desenvolve há seis anos e deve colocar no mercado em 1998. O que chamou mais a atenção dos especialistas, no entanto, foi o sistema de elaboração dos planos de vôos instalado no Hélix, inédito no mundo.
Em parceria com o Laboratório de Controle e Micro Informática do Departamento de Controle e Automação da Universidade Federal de Santa Catarina, a Gyron criou uma ‘‘ferramenta formal’’, com bases matemáticas, que avalia antecipadamente e durante o vôo uma série de variáveis que não são percebidas pelos operadores.
Nas aeronaves tripuladas, os pilotos podem avaliar constantemente essas variáveis. Um veículo automatizado não tem a mesma percepção, apesar de poder se perder de vista do operador. A segunda causa mais constante do fracasso das experiências norte-americanas em vôos não tripulados é a falta de combustível, superada apenas pelas panes de motor.
Ao perceber que 40% dos vôos dos helicópteros não têm o objetivo de transportar cargas ou pessoas, a Gyron, uma das empresas comandadas pelo primeiro vice-presidente do Sistema FIESC, José Fernando Xavier Faraco, começou a desenvolver o Hélix, um helicóptero com dois metros de comprimento e 20 quilos de peso - que pode ser carregado por um adulto.
As primeiras demonstrações comerciais devem ocorrer em 1998. Apesar de ter propostas do Brasil inteiro (principalmente de organismos policiais) e de uma operadora de energia elétrica dos Estados Unidos, a Gyron revela que deseja desenvolver uma aplicação prática bem próxima de sua sede, para o melhor controle do projeto.

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