Basta dirigir em algumas ruas e rodovias de cidades brasileiras para constatar um fenômeno em comum: as péssimas condições que está grande parte da malha viária do país por falta de manutenção. Entre os fatores mais preocupantes decorrentes, estão a influência direta na segurança dos motoristas, devido ao aumento da probabilidade de acidentes; interferência no desempenho dos automóveis, que requerem consertos constantes; e fluidez do tráfego e mobilidade, prejudicada pelos buracos e deformidades da pista.

Com o objetivo de trazer novas possibilidades em pavimentação, a Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP) mostra as vantagens da utilização do concreto, também chamado de pavimento rígido, no lugar do asfalto, também conhecido por pavimento flexível. Segundo o engenheiro Alexsander Maschio, gerente da regional sul, o sistema de aplicação do concreto tem se mostrado altamente eficaz em corredores exclusivos para ônibus e algumas rodovias de tráfego intenso.

''A grande vantagem do concreto como pavimento é a alta durabilidade; sua vida útil é de cerca de 20 anos. Como praticamente não sofre deformidade, a manutenção é eventual. Geralmente, só é necessária a aplicação de um selante nas juntas de dilatação na metade desse uso, ou seja, em 10 anos'', diz o engenheiro. Por este motivo, tem sido aplicado, principalmente, nos corredores de ônibus segregados, denominados recentemente como BRTs - que em português significa Tráfego Rápido de Ônibus.

Várias cidades, inclusive, já estão implantando o sistema, cujas obras de serviço para realização de BRTs para a Copa do Mundo foram assinadas recentemente. ''Um exemplo é Porto Alegre, que já tem 20 quilômetros sendo executados. Em Curitiba, contudo, há mais de 15 anos já se tem a experiência; são mais de 60 quilômetros de corredores de ônibus com concreto'', complementa o gerente, dizendo que a aplicabilidade se estende perfeitamente à rodovias, como é o caso da BR-101 Norte, com mais de mil quilômetros, ligando Recife (PE) à Feira de Santana (BA).


Leia mais na matéria da repórter Marian Trigueiros

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