Aos poucos, Curitiba está se tornando uma referência no uso de pavimento de concreto. Desde julho do ano passado, quando foi firmado um convênio entre a ABCP e a prefeitura de Curitiba, a parceria vem servindo para que a Prefeitura tenha um upgrade tecnológico, e a ABCP a oportunidade de promover produtos e serviços.
Entre as obras mais recentes está a pavimentação da canaleta exclusiva dos expressos biarticulados do eixo Leste-Oeste. A escolha pelo concreto foi devido à maior durabilidade, qualidade e segurança oferecidos aos usuários. A Affonso Camargo, zona leste da capital, está recebendo 2840 metros de pavimentação e concreto e também um ‘‘vassouramento’’ – uma vassoura de palha é passada na superfície do concreto para produzir rugas – para que haja uma maior aderência e segurança até mesmo em dias de chuva.
O trabalho está sendo feito por uma concretadora móvel alemã SP 500, trazida à capital pela Associação Brasileira de Cimento Portland-ABCP. Segundo Carlos Roberto Giublin, gerente regional da ABCP-Sul, ‘‘o uso desta máquina deixa o preço do concreto mais próximo ao custo do asfalto, pois é menor o teor de cimento usado’’.
Além da Affonso Camargo, alguns trechos das ruas Lourenço Pinto, Visconde de Nácar e Fernando Moreira, também receberão pavimentação em concreto. É que estudos técnicos comprovaram a necessidade de se fazer uma pavimentação mais resistente em determinados locais da linha e em todos os pontos das estações-tubo.
O concreto também foi escolhido para pavimentar alguns trechos da avenida de 34 km que interligará os 36 bairros do Linhão do Emprego. Os trechos (11,6 km no total) estão localizados nos bairros do Cajuru, Uberaba, Boqueirão e Sítio Cercado e foram definidos devido às condições naturais do terreno e tráfego intenso.
Também foi levado em consideração o item segurança, além dos baixos gastos com operação e manutenção que tornam o custo final menor. ‘‘Além de oferecer uma melhor aderência nas frenagens, mesmo com a superfície molhada, e ter vida útil três vezes maior que os outros pavimentos, o concreto exige um menor consumo de iluminação devido à superfície clara’’, afirma Giublin.
Mas não é apenas na pavimentação de rodovias e avenidas urbanas que a aplicação do concreto se apresenta como uma alternativa mais segura e de maior durabilidade. No Kartódromo Raceland Internacional, em Pinhais – Região Metropolitana de Curitiba – toda a área que compreende o trajeto entre os boxes e o acesso à pista utiliza o pavimento rígido.
Considerado um dos melhores e maiores kartódromos do mundo – e o maior do continente americano – possui uma estrutura que inclui 166 boxes capazes de receber até 330 karts, arquibancadas, camarotes, lojas, restaurante e posto médico. A pista possui 1,85 mil metros de comprimento, com oito de largura e áreas de escape com, no mínimo, 10 metros, além de múltiplas opções de circuito.
Inaugurado em outubro de 99, durante a 1ª Copa Brasil de Kart, o Raceland está construído em uma área de 65 mil metros quadrados, bem ao lado do Autódromo Internacional de Pinhais e próximo das principais rodovias de acesso à Curitiba.

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