O en­ge­nhei­ro Fer­nan­do Re­sen­de apon­ta ­ações que po­dem au­xi­liar tan­to no pre­ven­ção co­mo no con­tro­le da emis­são des­tes po­luen­tes no es­pa­ço das ­obras. En­tre as me­di­das pre­ven­ti­vas ele apon­ta a di­mi­nui­ção do vo­lu­me de es­ca­va­ção nas ­obras. ‘‘Em vez de cons­truir sub­so­los pa­ra ga­ra­gem, po­de-se pro­je­tar edi­fí­cios com es­ta­cio­na­men­to lo­ca­li­za­do aci­ma do ní­vel do so­lo, por exem­plo. Is­so evi­ta a ne­ces­si­da­de de mo­vi­men­ta­ção de ter­ra e a dis­per­são de poei­ra no ­ar’’,
es­cla­re­ce.
  Pa­ra o con­tro­le na emis­são des­ses re­sí­duos Re­sen­de ci­ta a la­va­gem dos ­pneus dos ca­mi­nhões na saí­da da ­obra, evi­tan­do que la­ma e ter­ra es­pa­lha­das pe­la rua, ao se­car, cir­cu­lem na at­mos­fe­ra. Ou­tra me­di­da é pro­te­ger os lo­cais de ar­ma­ze­na­men­to de ma­te­riais e re­sí­duos em pó, evi­tan­do que se­jam car­re­ga­dos pe­las chu­vas ou es­pa­lha­dos pe­lo ven­to. Exe­cu­tar ser­vi­ços de de­mo­li­ção com bar­rei­ras fí­si­cas, ­tais co­mo as re­des de pro­te­ção, iso­lan­do o lo­cal, ou as­per­gin­do ­água de reu­so, tam­bém são pro­vi­dên­cias que evi­tam a dis­per­são de poei­ra na at­mos­fe­ra.
  Pa­ra o mo­ni­to­ra­men­to das emis­sões e seu con­tro­le, Re­sen­de in­for­ma que há uma sé­rie de me­to­do­lo­gias dis­po­ní­veis. ‘‘A ­mais co­mum é o uso do amos­tra­dor de gran­de vo­lu­me ou Hi-Vol, que me­de a con­cen­tra­ção de
par­tí­cu­las na ­atmosfera’’, in­for­ma o pes­qui­sa­dor. ‘‘Es­sa me­to­do­lo­gia é uti­li­za­da por vá­rias agên­cias am­bien­tais do mun­do to­do, com pa­drões de qua­li­da­de do ar já ­estabelecidos’’.
  Pou­cas em­pre­sas bra­si­lei­ras fa­zem con­tro­le ri­go­ro­so so­bre a emis­são de ma­te­rial par­ti­cu­la­do, res­sal­ta Re­sen­de. Ele acre­di­ta, con­tu­do, que a preo­cu­pa­ção com as ques­tões am­bien­tais ten­de a cres­cer, se­ja por de­man­da da po­pu­la­ção, do po­der pú­bli­co, dos ór­gãos fi­nan­cia­do­res, ou pe­la pró­pria cons­cien­ti­za­ção das em­pre­sas. ‘‘A im­por­tân­cia do con­tro­le de emis­sões de par­tí­cu­las nos can­tei­ros é tal que, em paí­ses co­mo EUA, In­gla­ter­ra, Chi­na e Aus­trá­lia, já exis­tem ­leis es­pe­cí­fi­cas so­bre o te­ma. Em al­guns Es­ta­dos ame­ri­ca­nos, con­for­me o ti­po de ­obra, o con­tro­le é obri­ga­tó­rio, e pas­sa pe­la ela­bo­ra­ção de um pla­no de ges­tão de emis­são, que de­ve ser apro­va­do por ór­gãos am­bien­tais, an­tes do iní­cio das ­obras’’, des­ta­ca.
  O tra­ba­lho de Fer­nan­do Re­sen­de foi rea­li­za­do no âm­bi­to do gru­po de pes­qui­sa vol­ta­do ao te­ma dos ‘‘can­tei­ros de ­obras ­sustentáveis’’, do De­par­ta­men­to de En­ge­nha­ria de Cons­tru­ção Ci­vil da Po­li/USP. Coor­de­na­do pe­lo pro­fes­sor Fran­cis­co Car­do­so – que tam­bém orien­tou a dis­ser­ta­ção – o gru­po já rea­li­zou tra­ba­lhos en­fo­can­do di­ver­sos as­sun­tos, co­mo o es­ta­be­le­ci­men­to de cri­té­rios pa­ra ava­lia­ção de can­tei­ros de ­obras sus­ten­tá­veis, as prá­ti­cas de res­pon­sa­bi­li­da­de so­cial em­pre­sa­rial no re­la­cio­na­men­to com for­ne­ce­do­res, e a ca­pa­ci­ta­ção e a cer­ti­fi­ca­ção pro­fis­sio­nal dos tra­ba­lha­do­res dos can­tei­ros de ­obras.

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