Um inovador sistema de logística para o transporte de cimento em vagões ferroviários vai garantir a duplicação da expedição mensal da fábrica de Cimentos e Argamassas Votoran em Rio Branco do Sul (PR), contribuirá para a revitalização do sistema ferroviário no Estado e é alternativa para reduzir os custos de fretes em relação ao sistema rodoviário.
Inédito no Brasil, o sistema é resultado de um investimento de US$ 5 milhões que inclui equipamentos importados (máquinas paletizadoras), além da construção, reforma ou ampliação de quatro filiais da empresa do Grupo Votorantim em Londrina, Maringá, Guarapuava e Ourinhos. Também está prevista a construção de uma nova filial em Cascavel, onde serão investidos outros US$ 300 mil.
Denominado hood stretch, o equipamento alemão envolve os paletes de 40 sacos de cimento com um plástico estensível de alta tecnologia, protegendo o produto para que ele possa viajar em vagões abertos. A nova alternativa de transporte vai revitalizar os vagões parcialmente ociosos da companhia ferroviária e proporcionar o aumento dos estoques regulares nas filiais, entrepostos de cimento e argamassas.
‘‘O plástico estensível possibilita maior proteção das cargas, menor índice de rasgamento dos sacos de cimento, maior limpeza da sacaria e isolamento contra umidade’’, garante o gerente geral de vendas para a região Sul, Anor Pinto Filipi. Além da plastificadora, outro equipamento (importado da Itália), está sendo montado para aumentar o corregamento de até 40 vagões por dia, cada um levando 60 toneladas. ‘‘O sistema agiliza a liberação dos produtos aos clientes, que assim podem carregar seus caminhões, nas filiais, de forma mais tranquila e em muito menor tempo’’, assinala Filipi.
Segundo ele, os custos extras ocasionados pelo sistema de paletização, utilização de lonas especiais sobre os vagões e do processo de plastificação serão em parte absorvidos com a utilização integral da ferrovia, que apresenta fretes mais baixos em relação ao sistema rodoviário. ‘‘Isso ajuda a diminuir o impacto dos custos, principalmente em relação à cobrança de pedágio nas rodovias parananenses’’.
Outra cimenteira que também investe em um novo sistema de transporte é a Itambé. Com área de atendimento consolidada na região Sul como fornecedora de cimentos Portland e cimentos especiais para construtoras, fabricantes de artefatos de concreto, pré-moldados, indústrias de fibrocimento e empreiteiras, a Cimento Itambé está investindo R$ 15 milhões na fábrica de Balsa Nova (PR). Os recursos serão para a implantação de um novo sistema de transporte de minério da jazida, localizada a 22 quilômetros da fábrica.
O transporte hoje, segundo a direção da empresa, representa um impacto significativo no custo total do cimento. Com a implantação de um sistema de transporte inovador e eficiente, a Itambé deverá reduzir em até seis vezes o custo para transportar o minério até a fábrica.DivulgaçãoProteçãoO hood strech é um plástico estensível que protege o cimento para viagens em vagões abertosLigia Barroso

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