Curitiba- Relatório de prejuízos divulgado ontem pela empresa Serra Verde Express, concessionária responsável pelo transporte de passageiros na linha ferroviária entre Curitiba e Paranaguá desde maio de 1997, aponta para um prejuízo de R$ 10 milhões por conta dos acidentes ocorridos na malha viária sul, administrada pela América Latina Logística (ALL), e que fizeram com que a operação do sistema tivesse que ser interrompido. Vários acidentes com suspensão de tráfego por um ou dois dias foram elencados no relatório. Entretanto, os mais graves ocorreram em setembro de 2000 (quando houve suspensão de operação na Serra do Mar por um período de 18 dias), abril de 2004 (com interrupção de 10 dias) e julho de 2004 (com suspensão por 47 dias).
''A auditoria que fizemos nos mostrou todos os prejuízos tangíveis e intangíveis que tivemos por causa destes acidentes. Não dá para suportarmos mais estas situações amargando prejuízos históricos. São sete anos de concessão e várias interrupções'', apontou ontem Adonai Aires Arruda, diretor-presidente da Serra Verde Express, em entrevista à Folha.
O contrato de concessão da empresa estabelece que sejam pagos mensalmente R$ 144 mil para a Rede Ferroviária Federal S/A (RFSSA) mesmo durante o período em que não houve operação. Teriam sido pagos indevidamente, segundo Arruda, cerca de R$ 2,5 milhões. A Serra Verde pede para qe a compensação dos prejuízos seja feita nas mensalidades futuras.
A ALL informou que vai negociar para minimizar os prejuízos causados com o acidente do dia 19 de julho, quando 35 vagões descarrilaram e caíram da Ponte sobre o Rio São João, na Serra do Mar. Ontem, no retorno das operações do trem de passageiros, 90 pessoas desceram a serra em direção a Morretes e Paranaguá.

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