São Paulo, 03 (AE) - O rodízio municipal de veículos voltou hoje a mostrar sua eficácia. Assim como na segunda-feira, os congestionamentos registrados hoje em São Paulo ficaram abaixo dos níveis verificados durante julho, mês de férias escolares, quando o rodízio estava suspenso. Hoje pela manhã, o pico de lentidão na cidade foi registrado às 8h30 - 62 quilômetros de vias congestionadas em São Paulo. Para efeito de comparação, na terça-feira dia 13 de julho, quando não houve nenhuma interferência externa no trânsito, houve 83 quilômetros de congestionamentos às 10h30.
O índice de obediência ao rodízio no período da manhã de hoje ficou em 92% - mesmo índice registrado na segunda-feira. Ontem à tarde, a porcentagem de motoristas que respeitaram a restrição foi um pouco menor: 90%. Trunfo - Com falta de recursos para investir mais intensamente em projetos que desafoguem as vias da cidade, a Prefeitura conta com o rodízio como seu principal trunfo. O secretário dos Transportes, Getúlio Hanashiro, já anunciou inclusive que a medida de restrição ao tráfego deverá ser mantida a partir de agora nos meses de férias.
Outros projetos de trânsito anunciados pela Prefeitura, como os painéis de mensagens variáveis com avisos sobre vias congestionadas e os semáforos inteligentes estão parados ou em ritmo lento. Hanashiro nega, porém, a inoperância da Prefeitura no setor. "Os painéis com mensagens variáveis têm sentido quando se tem recurso, mas o mais prioritário agora é investir nos corredores de ônibus", argumenta.
Segundo ele, até o final deste ano serão adicionados 50 quilômetros de faixas exclusivas para ônibus aos 50 quilômetros já existentes na cidade. Além disso, ele promete a conclusão do corredor Itapecerica e a concorrência para a construção do corredor Inajar de Souza. Projetos - Hanashiro diz que conta também com a aprovação até o fim deste mês, pela Câmara Municipal, de dois projetos considerados prioritários. O primeiro deles permite a contribuição da Prefeitura na construção do Rodoanel. Com o atraso dos pagamentos pela Prefeitura, o governo do Estado, que está pagando 50% da obra, já admite um atraso na sua conclusão.
Segundo o secretário, apesar da crise financeira da Prefeitura, o município poderá contribuir com a cessão de terrenos pertencentes à Companhia Metropolitana de Habitação (Cohab) nas áreas de passagem da futura rodovia. O outro projeto
que é considerado a "menina dos olhos" do secretário Hanashiro, é a construção de uma nova pista expressa na Marginal Tietê, bancada pela iniciativa privada em troca da cobrança de pedágios.
De acordo com ele, se o projeto for realmente aprovado neste mês será possível assinar o contrato para sua construção em dezembro e inaugurar a obra no fim do ano que vem.

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