Curitiba - Um relatório de avaliação apresentado ontem, pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Paraná (Crea-PR) e o Sindicato dos Engenheiros do Paraná (Senge-PR), aponta que o processo de concessão de rodovias no Paraná não atingiu a maioria de seus objetivos. O documento ressalta que "a eliminação de inúmeros investimentos, inicialmente constantes nos contratos, ou a sua postergação para o final do período contratual com as concessionárias, manteve as rodovias pertencentes ao Anel de Integração em condições muito próximas das encontradas antes do processo de concessão".
Crea-PR e Senge-PR são instituições que representam os usuários das rodovias dentro da Comissão Tripartite, formada ainda por integrantes do governo estadual e das concessionárias. A comissão foi instituída pelo Decreto Estadual n.º 8951 de 2 de dezembro de 2010.
De acordo com Álvaro Cabrini Júnior, ex-presidente e membro titular do Crea-PR, o relatório foi apresentado para o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) no dia 30 de novembro do ano passado e, desde então, não houve retorno por parte do governo. Ele destaca que foram percorridos todos os trechos concessionados, e foi verificado que os investimentos propostos para a população no início da concessões "ainda não foram aplicados". "As estradas estão aquém do que se espera. Faltam duplicações, obras de contornos, terceiras faixas. Ao final de 21 anos de concessão as estradas vão estar longe do ideal", afirmou.
O documento será oficialmente entregue ao Ministério Público do Paraná (MPPR), Tribunal de Contas do Estado (TCE) e Tribunal de Contas da União (TCU).
Obras
São 18 as principais obras previstas para os seis lotes (Econorte, Viapar, Ecocataratas, Caminhos do Paraná, Rodonorte e Ecovia), com 670,6 quilômetros entre duplicações de pistas e contornos rodoviários. Depois de algumas negociações do governo estadual, foram antecipadas as construções dos contornos de Campo Largo e Mandaguari; e a duplicação da BR-277 entre Matelândia e Medianeira e a duplicação do Contorno Sul entre Apucarana e Jandaia do Sul. Estas quatro obras somam mais de R$ 250 milhões e já foram iniciadas. Outras obras previstas pelo Programa de Concessão incluem a duplicação da BR-369, entre Ibiporã e Cornélio Procópio, e o contorno entre Cambé e Londrina.
DER
Em nota, a assessoria do DER informou que a "Comissão Tripartite fará uma reunião para formular um relatório final para vistoriar os seis lotes. A reunião acontecerá neste mês, e contará com a participação de todos os membros da comissão, que discutirão todas as informações sobre as vistorias, inclusive sobre os dados presentes no relatório enviado pelo Crea-PR".
BR-376
O governo estadual e a concessionária CCR Rodonorte anunciam oficialmente amanhã o início da duplicação da BR-376 no trecho entre Ponta Grossa (Campos Gerais) e Apucarana (Centro-Norte). O projeto foi negociado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Infraestrutura do Paraná (Agepar) e a concessionária.

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- 'Privatização não foi discutida pela população'

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