''O freio não ter funcionado adequadamente também é uma hipótese já que o avião não conseguiu parar'', afirmou Kersul, ao relacionar que, no momento do pouso, três pontos precisam funcionar sequencialmente, neste caso: se os reversos foram eficientes, as superfícies aerodinâmicas que ajudam a parar na hora do toque do avião no chão e os freios aerodinâmicos. E insistiu: ''Com certeza um fator sozinho não vai levar a um acidente porque, um fator sozinho poderia ser corrigido. Por isso, um acidente sempre ocorre por vários fatores''.
Segundo Kersul, as caixas-pretas do Airbus-A320 da TAM registraram de forma muito clara os 30 minutos finais de diálogos dos pilotos da aeronave, assim como seus dados técnicos. Mas ele considera que os 15 minutos finais das conversas entre os pilotos serão suficientes para descobrir o que se passou na cabine nos momentos que antecederam a tragédia, antes de o avião atingir o prédio da TAM Express.
Ele informou que somente as pessoas que estavam nos Estados Unidos tiveram acesso ao gravador de vozes da caixa preta.
(A.E.)

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