Ape­sar do au­men­to da fro­ta de veí­cu­los no ­país, o ní­vel de CO (mo­nó­xi­do de car­bo­no) te­ve que­da nos úl­ti­mos 18 ­anos. É o que apon­tam da­dos do 1º In­ven­tá­rio Na­cio­nal de Emis­sões At­mos­fé­ri­cas por Veí­cu­los Au­to­mo­to­res Ro­do­viá­rios. O es­tu­do de qua­li­da­de do ar mos­tra que em 1992 as emis­sões so­ma­ram 5,5 mi­lhões de to­ne­la­das de CO – pi­co da sé­rie ana­li­sa­da a par­tir da dé­ca­da de 1980. Em 2009, o ín­di­ce fi­cou en­tre 1,5 mi­lhão e 2 mi­lhões de to­ne­la­das do gás po­luen­te.
  ‘‘O CO pas­sou a ­cair a par­tir de 1992 de­vi­do às re­gras que es­ta­be­le­cem li­mi­tes de emis­sões de ga­ses po­luen­tes por veí­cu­los de pas­seio do Pro­con­ve (Pro­gra­ma de Con­tro­le da Po­lui­ção por Veí­cu­los)’’, dis­se o ge­ren­te de qua­li­da­de do ar do Mi­nis­té­rio do ­Meio Am­bien­te, Ru­dolf No­ro­nha. ‘‘To­dos os au­to­mó­veis no­vos têm que aten­der es­sas nor­mas, ca­so con­trá­rio não re­ce­bem li­cen­ça do Iba­ma (Ins­ti­tu­to Bra­si­lei­ro do ­Meio Am­bien­te dos Re­cur­sos Na­tu­rais Re­no­vá­veis) e não têm au­to­ri­za­ção pa­ra ­sair da fá­bri­ca.’’
  A pes­qui­sa mos­tra que na dé­ca­da de 1980 exis­tiam 7,5 mi­lhões de car­ros e, em 2008, es­se nú­me­ro su­biu pa­ra 21,1 mi­lhões. O úl­ti­mo re­gis­tro apon­tou ain­da que exis­tiam 36 mi­lhões de veí­cu­los (ôni­bus, ca­mi­nhões, veí­cu­los co­mer­ciais, mo­to­ci­cle­tas e au­to­mó­veis) em 2008.
  Ou­tro da­do de des­ta­que foi o au­men­to de mo­to­ci­cle­tas no ­país, que pas­sou de cer­ca de 270 mil há 30 ­anos pa­ra ­atuais 9,2 mi­lhões. Se­gun­do o es­tu­do, ape­nas 2% do to­tal de mo­tos re­gis­tra­das no ano re­tra­sa­do são bi­com­bus­tí­veis. ‘‘Uma mo­to emi­te uma quan­ti­da­de de CO equi­va­len­te a ­três car­ros. Ain­da não há nor­mas pa­ra mo­tos, mas a ten­dên­cia é que to­dos os no­vos mo­de­los se­jam ­flex (bi­com­bus­tí­veis)’’, dis­se No­ro­nha.



● Gás levemente inflamável, incolor, inodoro e muito perigoso devido à sua grande toxicidade. Pode causar problemas de visão, redução da destreza manual e até problemas cardíacos


● Um veículo bicombustível é aquele que pode rodar com dois combustíveis, normalmente gasolina e o etanol, ou ainda possuir dois tanques, sendo um deles exclusivo para gás combustível (GNV)


O Programa Folha Cidadania tem como objetivo criar o hábito de leitura entre os jovens.

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