Curitiba - O Contorno Leste de Curitiba foi inaugurado ontem, sob protestos de ambientalistas, pelo ministro dos Transportes João Henrique de Almeida Sousa e o governador Jaime Lerner (PFL). Os ambientalistas cobraram a implementação imediata dos procedimentos de segurança ambiental previstos pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) como condição para o licenciamento da obra. Outro protesto partiu do prefeito de Quatro Barras, na Região Metropolitana de Curitiba, Roberto Adamoski (PMDB), que se recusou a subir no palanque montado para a inauguração porque as obras de finalização do contorno não foram realizadas em seu município.
''Eu não vou inaugurar uma obra que ainda não acabou'', disse o prefeito ao ser chamado para subir ao palanque junto às demais autoridades. Segundo Adamoski, as obras do contorno cortaram o município ao meio, na altura do Distrito de Borda do Campo, obrigando a população a atravessar a rodovia para se deslocar de um lado a outro da cidade. Ele também afirma que a construção da nova rodovia acabou destruindo as duas principais ruas do município.
O ministro tentou acalmar os ânimos. ''Às vezes é preciso complementar uma obra depois de acabada. É o caso de Quatro Barras, que está com um problema grave'', afirmou, ressaltando que o Departamento Nacional de de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT) já assinou autorização para abertura de licitação para execução das obras complementares ao contorno, entre elas as reivindicadas pelo município.
Para José Álvaro Carneiro, representante da União das Entidades Ambientalistas do Paraná (Uniap), o ministro garantiu que já assinou uma Ordem de Serviço para que sejam cumpridas as determinações do Ibama. ''Por enquanto o único jeito é rezar para que os anjinhos dos caminhoneiros não deixem acontecer nenhum acidente'', disse. Segundo Carneiro, o contorno foi construído em área de manancial que abastece 70% da água de Curitiba e, mesmo assim, não foram colocadas placas ao longo da estrada nem feito um plano de contingência em caso de acidente.
Apesar dos protestos, o ministro, governador e prefeito de Curitiba Cássio Taniguchi, não esconderam suas expectativas com a obra. ''É a segunda maior obra roodoviária do País, só comparável com os 60 quilômetros do Anel Rodoviário feito em São Paulo'', disse o ministro.
O objetivo principal do contorno a é desviar o tráfego de veículos pesados da área urbana da BR-116 (hoje BR-476) em Curitiba e Região Metropolitana, para o novo traçado, mais afastado da cidade. Com isso, segundo o governador Jaime Lerner, Curitiba e municípios vizinhos vão ganhar com o fim dos congestionamentos e os caminhoneiros poderão viajar com maior rapidez e segurança. ''Curitiba deve sentir já a diferença no trânsito'' afirmou.
O Contorno Leste de Curitiba tem 45 quilômetros de pista dupla, e custou R$ 173 milhões. As obras iniciaram em 1978, mas foram suspensas até 1981 devido à contenção de recursos do orçamento federal.

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